Es cómo explico el amigo Terminus, si al único A-37B operativo se le quema una bombita de un indicador en el panel de instrumentos, mientras los técnicos la están cambiando, el avión queda Fuera de Orden de Vuelo.
Ni que hablar si hay que hacer algún tipo de mantenimiento u inspección-
Gracias, pero igual la pregunta subsiste, ya que era si al día de HOY hay alguno volando. Porque me parece raro que si YA no volara el último A 37 nadie diga NADA. Bua....., raro, en fin...., si alguien lo dice el pediatra lo manda a la cueva.
En las ultimas ceremonias se han visto los pc7 y sf260.
Ya no aparecia ese A-37 solitario.
Debe haber consumido las ultimas horas que le quedaban al motor.
(01-23-2024, 03:53 AM)Draken escribió: [ -> ]En las ultimas ceremonias se han visto los pc7 y sf260.
Ya no aparecia ese A-37 solitario.
Debe haber consumido las ultimas horas que le quedaban al motor.
Pues entonces es muy grave que nadie lo diga.
(01-23-2024, 08:30 PM)PATRIOT ONE escribió: [ -> ] (01-23-2024, 03:53 AM)Draken escribió: [ -> ]En las ultimas ceremonias se han visto los pc7 y sf260.
Ya no aparecia ese A-37 solitario.
Debe haber consumido las ultimas horas que le quedaban al motor.
Pues entonces es muy grave que nadie lo diga.
Un A37 o 2 en OV no mueven ninguna aguja, es como si no hubiera nada
(01-23-2024, 08:30 PM)PATRIOT ONE escribió: [ -> ] (01-23-2024, 03:53 AM)Draken escribió: [ -> ]En las ultimas ceremonias se han visto los pc7 y sf260.
Ya no aparecia ese A-37 solitario.
Debe haber consumido las ultimas horas que le quedaban al motor.
Pues entonces es muy grave que nadie lo diga.
Si es que aun no se le da de baja oficialmente ese ultimo que esta operativo posiblemente vuelva a volar cuando termine su mantención, y quizas cuantos mas tienen esperando repuestos o están en mantenciones mas profundas.
Pero como dice Terminus un par no mueven ni una Aguja, solo sirven para mantener a los pilotos entrenados en aviones jet.
No entiendo, en Turquia aun vuelan los Phantom, como es posible que aqui no vuelen nuestros A-37 ?
Se que es por algo pero me gustarie entender.
(01-24-2024, 12:06 PM)Krody2 escribió: [ -> ]No entiendo, en Turquia aun vuelan los Phantom, como es posible que aqui no vuelen nuestros A-37 ?
Se que es por algo pero me gustarie entender.
Mi opinion:
1. Turquía tiene un mayor presupuesto
2. Stock de repuestos mayor
3. No dudo que también fabriquen
4. Cantidad de F4 fabricados y aún volando
Vs
1. Presupuesto en situación de calle
2. Stock casi inesistente
3. No fabricamos nada
4. A37 volando en el mundo??
(01-24-2024, 12:06 PM)Krody2 escribió: [ -> ]No entiendo, en Turquia aun vuelan los Phantom, como es posible que aqui no vuelen nuestros A-37 ?
Se que es por algo pero me gustarie entender.
puede ser por dos razones, obviamente el presupuesto, Turquía tiene a los F-16 como sus cazas principales, el f4 es algo mas secundario , sin olvidar que ellos adquirieron centenares de phantom, el stock de repuestos que deben tener ha de ser abismal.
Yo creo que si en su momento se hubiera comprado tanto los a37 como todo su paquete logistico a Chile hoy los nuestros aun volarían, miremos al Salvador con sus dragonfly.
(01-23-2024, 09:46 PM)Terminus escribió: [ -> ] (01-23-2024, 08:30 PM)PATRIOT ONE escribió: [ -> ] (01-23-2024, 03:53 AM)Draken escribió: [ -> ]En las ultimas ceremonias se han visto los pc7 y sf260.
Ya no aparecia ese A-37 solitario.
Debe haber consumido las ultimas horas que le quedaban al motor.
Pues entonces es muy grave que nadie lo diga.
Un A37 o 2 en OV no mueven ninguna aguja, es como si no hubiera nada
Por supuesto, pero es el significado de lo que cuenta. El Estado uruguayo no cumple con una mínima aunque teórica posibilidad, de cuidar el territorio, aéreo en este caso.