06-12-2021, 09:50 PM
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06-13-2021, 07:54 PM
(06-12-2021, 08:38 PM)el_francotirador escribió: [ -> ]Mas complejo, el desplazamiento es el peso del agua que desplaza un buque a flote contando su tripulacion y provisiones pero no la carga, pasajeros o el combustible. Cuando se agrega la carga, el combustible y/o pasajeros, el llamado peso muerto, se llama desplazamiento a maxima carga
Gracias por la aclaración!
06-13-2021, 08:23 PM
Esta claro que cuando digo al atlantico me refiero a la patrulla costera pero sigo pensando que ante la falta acuciante de medios son un desperdicio meterlas a hacer patrulla fluvial, seria logico en que fueran las sustitutas de las paysandu/cape pero sigo insistiendo que es un error darlas de baja son viejas pero se les ve bien mantenidas, y una pinta estupenda, la clase valour son ideales tambien pero eso ya avoca a un cuerpp de guarda costas y no una marina de guerra aunque insisto mejor que las casiopea son per9 crep que no querran desprenderse todavia de ellas.
06-14-2021, 11:09 AM
(06-12-2021, 07:34 PM)el_francotirador escribió: [ -> ](06-12-2021, 05:31 PM)Seewölfe escribió: [ -> ](06-11-2021, 10:47 PM)el_francotirador escribió: [ -> ]Perfil de los buques en el astillero que los construyó
http://www.bollingershipyards.com/portfo...-boats-cpb
Revisado, más allá del USCG rate de 200 millas, solo cito para que analicen tres parámetros, capacidad de combustible, de agua dulce y autonomía. Tomando como unica posibilidad que para el caso de que se las quisiera destinar a patrulla oceánica su base fuera La Paloma, navegar hasta el límite de la ZEE y volver dejaría para patrullar como mucho un día y medio y además intentar detener a un pesquero, arrastrero, cerquero o factoría con una ametralladora .50 por borda...sigo sosteniendo, ideales para el Río Uruguay. El sistema de lanzadera del auxiliar es bastante similar al de las SAR alemanas lo cual les da una ventaja a la hora de patrullar entre islas especialmente al N del Río Negro, en épocas de estiaje, con la represa regulando fuerte en verano, los canales entre islas, que no son el principal de navegación, muchas veces no permiten ni metro y medio de calado, ahí entonces entra a jugar el auxiliar para patrullar con su correspondiente dotación.
Excelente explicacion. La poca dotacion y escaso endurance sin dudas limitan mucho su capacidad operativa fuera de las 50 millas.
Muchas gracias Sr. Administrador. Hay uno de los parámetros que me gustaría aclarar, el del depósito de agua dulce. No es que este volumen se utilice exclusivamente para todas la necesidades de la tripulación, servicios higiénicos, cocina, beberaje, etc.; por lo general estas embarcaciones llevan un equipo potabilizador de agua (desalador + inyector de cloro), no es que uno se duche con agua del tanque de agua dulce, pero aunque parezca que en las Protector los 1500 ltrs. de éste sea una buena cantidad, no lo es si se consideran varios días de navegación.
Ya de paso un caso algo diferente, la de la Paysandú, esta tiene un depósito de agua dulce de mayor capacidad pero que cumple además una doble función. Por la características del diseño de su casco y el material con el que está construído, aluminio, en determinadas condiciones tiene capacidad en cierta manera de "planear"en aguas tranquilas, como son las del Uruguay y así navegar a su máximo régimen, para ello tiene como elementos de contrapeso lingotes de zinc, que a medida que disminuye el volumen del depósito de agua dulce se utilizan para compensar los pesos.
Y como final, un off-topic, aunque tal vez válido para "Armada - Pasado", allá en los principios de los 80 se encontraron a la altura de San Javier los dos supuestos rivales, Salto y Paysandú, el primero prácticamente estrenando sus Detroit que habían suplantado los originales Germania/Fiat, cruzarse y picarse entre comandantes fue un instante, remonte y bajada....pero eso ya es otra historia....hay todavía testigos vivos....
06-14-2021, 11:26 AM
Cuente quién ganó?
06-14-2021, 01:07 PM
Estimado Seewolfe sería bueno conocer más datos de esos patrulleros y sus competencias en el río Uruguay.
06-14-2021, 01:15 PM
Pregunto porque no se, no es necesario patrullar hasta las 50 millas ?
No para pesca ilegal, digo para todo lo demás.
O tal vez sea mas urgente la patrulla en el Rio Uruguay ?
No para pesca ilegal, digo para todo lo demás.
O tal vez sea mas urgente la patrulla en el Rio Uruguay ?
06-14-2021, 02:30 PM
(06-14-2021, 01:15 PM)Krody2 escribió: [ -> ]Pregunto porque no se, no es necesario patrullar hasta las 50 millas ?
No para pesca ilegal, digo para todo lo demás.
O tal vez sea mas urgente la patrulla en el Rio Uruguay ?
Tenes que ser capaz de patrullar todo. Es por capas. Hoy Uruguay necesita patrullar los ríos, las 20 millas, las 50 millas y las 200 millas.
Por lo menos con esto se cumple los primeros dos puntos, pero falta un IPV (lo que están haciendo las Kondor ahora) y los tan mentados OPV.
Y claro, no estamos hablando de de plantar bandera o proteger nuestros recursos ictícolas...hay misiones SAR, hay control de fronteras (contrabando, inmigración ilegal, trata de personas, narcotráfico, etc), misiones de control de polución, habrá ejercicios multinacionales.
06-14-2021, 09:07 PM
Con el controlar narcos, contrabandos, ilegales, etc., ya tienen trabajo de sobra...
Tiene además capacidad de llevar un bote más pequeño para entrar en los vericuetos de islas y ríos.
Me los imagino llevando una cuadrilla de Infantería de Marina.
Tiene además capacidad de llevar un bote más pequeño para entrar en los vericuetos de islas y ríos.
Me los imagino llevando una cuadrilla de Infantería de Marina.
06-14-2021, 09:59 PM
Bueno pues una vez conseguidos que repito felicidades, a ver si los usa se estiran y e tiendo que ahora es otro b-200, tc 12, etc, seria ya la monda pero no se preocupe señor moderador no entro mas en este post que por desgracia se cerrara pues dudo aunqke seria necesario traer mas patrulleras prptector para las zonas que se les asignen ojala que de esas 72 vengan como minimo tres o cuatro mas.