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Portugal tendrá en 2026 su primer “portaaviones encubierto”: el buque de doble uso João II.

Portugal tendrá en 2026 su primer “portaaviones encubierto”: el buque de doble uso João II.
Pocos hablan de él, pero su diseño revela una lección estratégica clara: presencia marítima sin alardes, pero con inteligencia de Estado.

Este buque civil y militar ha sido financiado en gran parte con el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE. No es un portaaviones clásico, pero porta poder, capacidades, y proyección real sobre el Atlántico.

Datos técnicos clave:
– Eslora: 107 metros
– Manga: 20 metros
– Desplazamiento: 7.000 toneladas (1.000 más que algunos portaaviones ligeros)
– Velocidad máxima: 15–20 nudos
– Autonomía: 45 días a 10 nudos
– Alcance: más de 10.000 millas náuticas

Diseñado específicamente para las necesidades de un país con dos archipiélagos (Azores y Madeira) y la segunda mayor zona SAR del mundo, el João II es una plataforma de presencia oceánica constante, tanto en clave civil como militar.

Capacidades civiles:
– Espacio para más de 40 científicos
– Laboratorios para investigaciones navales y medioambientales
– Misiones oceanográficas, apoyo humanitario, emergencias, SAR

Capacidades militares:
– Plataforma para helicópteros y drones navales
– Proyección de equipos de seguridad marítima
– Apoyo a operaciones de soberanía, control del espacio marítimo y defensa no convencional

Este modelo de buque camuflado entre lo civil y lo militar permite operar en tiempo de paz sin el desgaste político de mantener una gran unidad de combate. Pero, llegado el momento, actúa como fuerza de intervención, retaguardia logística o base avanzada.

[Leonidas69]

Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa celebran la entrega del tercer KC-390 y el vuelo inaugural del A-29N

[Leonidas69]

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Ya están en ruta a Portugal. Los tanques de combustible adicionales y la cantidad de tripulantes sugieren que se trata de un vuelo en ferry a través del Atlántico. Posible ruta dentro del alcance previsto con los tanques adicionales: São Paulo - Cayena (Guayana Francesa) - Isla de Sal, Cabo Verde - Islas Canarias - Lisboa. El objetivo oficial es entregar los aviones a
@OGMA_PT
Se preparará según los estándares de la OTAN antes de su entrega a la Fuerza Aérea Portuguesa. Portugal será el primer país europeo en operar el A-29N Super Tucano. ¡Buen viaje y bienvenido!

A-29N Potugueses

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