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BRASIL


 
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Brasil debería recibir dos Airbus A330 MRTT
En su tradicional semanario en vivo por el canal de YouTube, el presidente República Jair Bolsonaro afirmó que la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) recibirá dos aviones Airbus.

El mandatario, en un posible error, mencionó que el modelo que se recibirá es el A230, sin embargo, dicho nombre no se utiliza para ningún modelo de avión Airbus.

Más allá del error, se conoce la urgente necesidad de la FAB, para reemplazar a los cuatro Boeing KC-137E, retirados el 10 de octubre de 2013. Cabe mencionar que el A330 MRTT ya ha sido evaluado por la FAB.

El KC-137E, que equipó al 2º/2º Grupo de Transporte “Escuadrón Corsair”, en el Ala 11 (Galeão-RJ), cumplió las misiones de transporte presidencial de larga distancia; transporte estratégico de personal, carga general, tropas; y reabastecimiento en vuelo (REVO).

El 9 de mayo de 2012, la FAB lanzó el programa KC-X2 que buscaba analizar ofertas para dos aviones de vuelo de larga distancia y reabastecimiento de combustible. Las posibilidades presentadas fueron el Airbus A330 MRTT; Boeing con el KC-767A, con la conversión del Boeing 767-200ER a esta función, habiendo sido adoptada esta solución por Japón e Italia; y, finalmente, IAI con un programa similar al de Boeing, convirtiendo aviones disponibles en el mercado y en buenas condiciones para ser transformadas en cargueros y reabastecedores.

IAI fue elegida por Colombia para transformar un Boeing 767-200ER civil a la misión militar, la célula recibió, entre otras modificaciones, una puerta lateral para ingresar grandes volúmenes, piso reforzado para soportar mayor peso de carga y pods de reabastecimiento en vuelo.

El 14 de marzo de 2013, la FAB anunció a IAI como el ganador del proceso. El contrato incluiría tres aviones, uno convertido en Israel y dos en Brasil, por TAP ME. Akaer estaría involucrado en ingeniería y Gespi recibiría la información técnica necesaria para el mantenimiento de los motores de los cazas A-4 Skyhawk de la Armada de Brasil. Friuli, a su vez, recibiría los requerimientos para diseñar herramientas que se utilizarían en los cambios de la configuración del avión, por ejemplo, de carga a pasajero.

Sin embargo, el contrato no continuó y finalizó en diciembre de 2016.

Como medida temporal, la FAB alquilo un Boeing 767-300ER (designado C-767 con número de registro FAB 2900, c/n26470), a la empresa GFG Global Flying Group, por un período de tres años.

La aeronave llegó el 10 de julio de 2016, sin renovarse el contrato, devolviéndose la aeronave al operador.

La semana del 20 de enero del corriente año, la FAB dio a conocer información aclarando la cancelación, en agosto de 2020, de la nueva licitación por el arrendamiento de un Boeing 767-300ER.

No se conoce con certeza la etapa de las negociaciones de la compra de los A330 para la FAB, como tampoco cual sería el origen de estos aviones.

Airbus ya tiene encargados 61 ejemplares del A330 MRTT, 46 de los cuales se han entregado a Arabia Saudí, Australia, Singapur, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Francia, OTAN y Reino Unido.

La aeronave puede transportar hasta 45 toneladas de carga, hasta 130 camillas; o tener una configuración mixta con 40 camillas, 20 médicos, equipo de soporte vital y 100 pasajeros. O 300 pasajeros. Para misiones de repostaje en vuelo, hasta 111 toneladas de combustible. Solo como base de comparación, cada F-5EM puede llevar, considerando los tanques internos y externos, un total de 3 toneladas de combustible utilizando un tanque ventral de mayor capacidad. El AMX puede transportar hasta 3.622kg de combustible utilizando dos tanques auxiliares de menor capacidad.

https://www.pucara.org/post/brasil-deber...-a330-mrtt
“Dulce et decorum est pro patria mori”
 
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Fuerza aérea Brasileña
Adquiere Airbus A-330 con fondos requisados a políticos corruptos!!! 
Estamos salvados, hay que buscar en casa...
"Que Dios juzgue a nuestros enemigos. Nosotros arreglamos la reunión" 
 
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(02-01-2021, 05:01 PM)Leonidas69 escribió: Fuerza aérea Brasileña
Adquiere Airbus A-330 con fondos requisados a políticos corruptos!!! 
Estamos salvados, hay que buscar en casa...

ANTEL ARENA, REGASIFICADORA, PLUNA....

Big Grin Big Grin Big Grin
 
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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(02-01-2021, 09:15 PM)Terminus escribió:
(02-01-2021, 05:01 PM)Leonidas69 escribió: Fuerza aérea Brasileña
Adquiere Airbus A-330 con fondos requisados a políticos corruptos!!! 
Estamos salvados, hay que buscar en casa...

ANTEL ARENA, REGASIFICADORA, PLUNA....

Big Grin Big Grin Big Grin

Con lo de Ancap nomás, nos da para equipar los interceptores y los OPV para la Armada.
-- Invencibles combatieron el 8 de febrero de 1846 --
 
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(02-02-2021, 07:29 AM)Tosk escribió:
(02-01-2021, 09:15 PM)Terminus escribió:
(02-01-2021, 05:01 PM)Leonidas69 escribió: Fuerza aérea Brasileña
Adquiere Airbus A-330 con fondos requisados a políticos corruptos!!! 
Estamos salvados, hay que buscar en casa...

ANTEL ARENA, REGASIFICADORA, PLUNA....

Big Grin Big Grin Big Grin

Con lo de Ancap nomás, nos da para equipar los interceptores y los OPV para la Armada.

Si alguien me puede indicar UN negocio bien hecho en el "gobierno progresista" que chifle.

Se trataron de hacer unos cuantos "negocios" pero en todos perdimos plata, y dejaron la frutillita (UPM2).

Recordemos que UPM1 se gesto en un gobierno colorado.
 
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(02-02-2021, 12:32 PM)Krody2 escribió:
(02-02-2021, 07:29 AM)Tosk escribió:
(02-01-2021, 09:15 PM)Terminus escribió:
(02-01-2021, 05:01 PM)Leonidas69 escribió: Fuerza aérea Brasileña
Adquiere Airbus A-330 con fondos requisados a políticos corruptos!!! 
Estamos salvados, hay que buscar en casa...

ANTEL ARENA, REGASIFICADORA, PLUNA....

Big Grin Big Grin Big Grin

Con lo de Ancap nomás, nos da para equipar los interceptores y los OPV para la Armada.

Si alguien me puede indicar UN negocio bien hecho en el "gobierno progresista" que chifle.

Se trataron de hacer unos cuantos "negocios" pero en todos perdimos plata, y dejaron la frutillita (UPM2).

Recordemos que UPM1 se gesto en un gobierno colorado.

Perdón si entrar en el chusmerío barato alguien podria buscar por cuentas bancarias de politicos uruguayos..
No se si sera cierto o fue un chiste interno peeero por las dudas .... Y en ésto sin camiseta politica ní religiosa...
"Que Dios juzgue a nuestros enemigos. Nosotros arreglamos la reunión" 
 
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(02-02-2021, 01:51 PM)Leonidas69 escribió:
(02-02-2021, 12:32 PM)Krody2 escribió:
(02-02-2021, 07:29 AM)Tosk escribió:
(02-01-2021, 09:15 PM)Terminus escribió:
(02-01-2021, 05:01 PM)Leonidas69 escribió: Fuerza aérea Brasileña
Adquiere Airbus A-330 con fondos requisados a políticos corruptos!!! 
Estamos salvados, hay que buscar en casa...

ANTEL ARENA, REGASIFICADORA, PLUNA....

Big Grin Big Grin Big Grin

Con lo de Ancap nomás, nos da para equipar los interceptores y los OPV para la Armada.

Si alguien me puede indicar UN negocio bien hecho en el "gobierno progresista" que chifle.

Se trataron de hacer unos cuantos "negocios" pero en todos perdimos plata, y dejaron la frutillita (UPM2).

Recordemos que UPM1 se gesto en un gobierno colorado.

Perdón si entrar en el chusmerío barato alguien podria buscar por cuentas bancarias de politicos uruguayos..
No se si sera cierto o fue un chiste interno peeero por las dudas .... Y en ésto sin camiseta politica ní religiosa...

Es imposible rastrear cuentas, ni siquiera aqui en Uruguay por el tema del secreto Bancario, y las Personas Expuestas Públicamente tienen una tratativa especial en Uruguay (por ley), desde ya hace algunos años.
 
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Y el proyecto del puerto de aguas profundas donde juega?

Lacalle Pou y Bolsonaro avanzan en logística de las dos hidrovías para mejorar el comercio
En un encuentro diplomático que ya tenía su peso simbólico por el acercamiento, el jefe de Estado uruguayo se trajo de vuelta el compromiso de Brasil de trabajar por la flexibilización del Mercosur.


NICOLÁS DELGADO
PABLO S. FERNÁNDEZ
Jueves, 04 Febrero 2021 04:00
[Imagen: 601b307710c0a.jpeg]El presidente Luis Lacalle Pou viajó por el día a reunirse durante unas dos horas con su par brasileño, Jair Bolsonaro. Foto: Pablo Jacob | O Globo/GDA
Durante su campaña electoral Luis Lacalle Pou se refirió en varias oportunidades a las hidrovías (la del Río Uruguay y la de Las Lagunas, en el este del país). Ahora, a casi un año de asumir la Presidencia, hizo su primer viaje al exterior para reunirse con su par brasileño Jair Bolsonaro, y ambos mandatarios pusieron el tema sobre la mesa con la idea de potenciar esos canales fluviales y mejorar el comercio de la región.

El tema desvela al líder blanco -ya desde su segunda legislatura como diputado iniciada en 2005- y ahora es una de sus grandes apuestas como Jefe de Estado. Acompañado únicamente del canciller Francisco Bustillo, el presidente viajó en un avión prestado por el empresario brasileño Alexandre Grendene. En Brasilia, Lacalle Pou y Bolsonaro ofrecieron una declaración a la prensa donde informaron que coincidían en la necesidad de flexibilizar el Mercosur, y comunicaron la invitación que cursarían al presidente argentino Alberto Fernández para hacer un estudio de prefactibilidad para mejorar el desarrollo de las hidrovías.

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“Uruguay es un amigo nuestro, un país importante que integra el Mercosur. Conversamos sobre la posibilidad de flexibilizar para cada país sus negocios con otros países”, eligió destacar Bolsonaro ayer al mediodía en la declaración conjunta de los presidentes. Lacalle Pou, en tanto, remarcó luego la importancia del dragado de la Laguna Merín y un segundo puente en Yaguarón, ciudad brasileña vecina de Río Branco (Cerro Largo). Este último de iniciativa brasileña.

Acuerdo entre presidentes.
Lacalle Pou y Bolsonaro anunciaron que trabajarán en el desarrollo de dos hidrovías: una en el sur del país norteño, que conecte a la Laguna Merín con la de los Patos, y otra en el Río Uruguay, que permita transportar carga desde Río Grande del Sur y el noreste de Argentina hacia el Río de la Plata.
[Imagen: 601b584b53b30.jpeg]Foto: El País.
El encargado de anunciar el dragado de la laguna Merín y la construcción de un segundo puente sobre el río Yaguarón fue el ministro de Infraestructura brasileño, Tarcísio Gomes de Freitas, quien mantuvo en octubre reuniones virtuales con el ministro de Transporte de Uruguay, Luis Alberto Heber. En esas conversaciones analizaron la posibilidad de instalar un puerto privado multimodal sobre el río Tacuarí, en el departamento de Cerro Largo y a tres kilómetros de la desembocadura de la Laguna Merín.

Hace 13 años que el empresario uruguayo Carlos Foderé está impulsando la instalación de este puerto de carga sobre el río Tacuarí, un proyecto que logró la autorización ambiental y del Ministerio de Transporte y Obras Públicas durante el segundo gobierno de Tabaré Vázquez. En 1979, Foderé creó Fadisol, una empresa que comercializa cereales, oleaginosos, semillas híbridas y forrajeras, y brinda servicios agrícolas y financieros. Hoy tiene la mira puesta en la construcción de la terminal portuaria y por ello ha mantenido varias reuniones con el director nacional de Puertos, Juan Curbelo, y otros jerarcas, tanto brasileños como uruguayos.
[Imagen: 601b3076ca888.jpeg]Luis Lacalle Pou y Jair Bolsonaro. Foto: Pablo Jacob | O Globo/GDA
La obra portuaria comenzaría luego de que el gobierno brasileño inicie el dragado del canal San Gonzalo, una vía fluvial natural que comunica la laguna Merín y la de los Patos. Si Bolsonaro, como anunció ayer, avanza en esta obra, las embarcaciones podrían partir desde la terminal portuaria del río Tacuarí, junto al balneario Lago Merín, y llegar al puerto de Río Grande, que tiene salida al Atlántico, o bien hasta Porto Alegre, al norte de la laguna de los Patos.
Foderé también advierte que los barcos podrían ir incluso más lejos, hasta la ciudad de Estrela, a la que se llega desde Porto Alegre a través del río Taquarí. “Desde Estrela sale un gran ramal ferroviario que permitiría trasbordar la carga que saldría desde Cerro Largo y llegar por tren a cualquier parte de Brasil”, explicó Foderé a El País.
Puerto multimodal privado.
La construcción del puerto en el río Tacuarí implicaría una inversión base de US$ 25 millones, que asumirían Foderé y sus socios. “Se trataría del primer puerto multimodal privado del país”, destaca el empresario, que recuerda, con cierto escepticismo, que “Brasil ha anunciado numerosas veces en los últimos años el dragado del canal San Gonzalo”.
Foderé no comenzará a desarrollar su proyecto portuario hasta tener la certeza de que Brasil empezará el dragado del canal que conecta la Laguna Merín con la de los Patos. La navegabilidad por la hidrovía de “las lagunas del este”, como las llamó ayer Lacalle Pou, y el desarrollo de esa región está en manos de Bolsonaro y Foderé, en ese orden.
El empresario uruguayo considera que el dragado del canal San Gonzalo y la instalación del puerto permitirían el desarrollo productivo de una región del país especialmente afectada por el desempleo, que abarca a Cerro Largo y Treinta y Tres, pero también a Rocha, Rivera y Tacuarembó. Para Foderé, desde el puerto del río Tacuarí se podrían sacar cargas de granos, como soja y arroz, y de madera y chips. Al mismo tiempo, habilitaría la importación de agroquímicos y fertilizantes desde Brasil con un flete más barato que el actual.

“Hay un millón de hectáreas de prioridad forestal en esa región, gran parte de ellas sin plantar”, alerta Foderé, para quien la hidrovía y el puerto también impulsarían el desarrollo de ese sector en esa región del país.

Los cuatro fundadores
El 26 de marzo de 2021 el Mercado Común del Sur (Mercosur) cumplirá 30 años de su fundación. Por ese motivo, el presidente brasileño Jair Bolsonaro dijo ayer luego de su reunión con Luis Lacalle Pou que se planea para esa fecha una reunión de los presidentes de los cuatro países fundadores: Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay, en Foz de Iguazú. En tanto, el bloque llevará adelante una cumbre en julio.
La mirada más allá del Mercosur: China
[Imagen: 5e17d39c2dd1c.jpeg]
Lacalle Pou viajó ayer con un objetivo entre manos, ir hacia la flexibilización el Mercosur. Bolsonaro le dijo que estaba de acuerdo; ahora le resta conseguir el apoyo de Argentina.

Ocurre que el Mercosur no permite a los países miembros concretar acuerdos comerciales con otros bloques sin el consentimiento de todos los socios. Eso dificulta a Uruguay, por ejemplo, la concreción de un Tratado de Libre Comercio con China. Lacalle Pou dijo que no hay que adelantarse a las decisiones, pero sí remarcó que Uruguay tiene que apostar a todos los acuerdos que le permitan bajar costos en aranceles y mejoren la competitividad. Sobre todo con los principales compradores, y China es el número uno.

Esto cobra una relevancia mayor en momentos donde la firma del Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y el Mercosur está estancada. “Con el tema de la UE tenemos algunos escollos que no fueron salvados. Fue uno de los temas que hablamos con el presidente Bolsonaro”, dijo Lacalle Pou.
 
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Falta el puerto de aguas profundas ahi cerca, en nuestra costa oceanica
 
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