[Leonidas69]

Excomandante en jefe de la Armada aseguró que “Cardama no estuvo en el horizonte antes de 2020”
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"El almirante retirado Carlos Abilleira, comandante en jefe de la Armada desde febrero de 2018 hasta marzo de 2020 hizo un resumen sobre la calificación de patrullas oceánicas que se hizo entre 2012 y 2013."


"Durante su comparecencia, Abilleira hizo un resumen del trabajo de calificación que la Armada hizo entre 2012 y 2013 -en esos años él era el director general de personal naval- sobre las patrullas oceánicas que en ese momento tenían "las principales marinas", así como de los que "estaban en funcionamiento"."

[Terminus]

(Ayer, 12:21 PM)Voluntario2 escribió: Los barcos construidos en el Uruguay  a los que se refiere el Almirante ® Alberto Carames se hicieron creo entre 2010 y 2013. Carames fue en la jerarquía de CA, Director de Material Naval y en esa posición llevó adelante la construcción de buques.
Su afirmación es válida, claro en la medida de que luego de construir las barcazas se hubieran iniciado las OPV u otros buques que necesitaba la Armada. Tengamos presente que uno de los astilleros alemanes  que ofreció los OPV, también ofreció en offset los planos y la dirección para la construcción de patrulleros 57 de metros.
Posiblemente en la época del Almirante ®  Abilleira ya no se podía hacer mucho...y ahora menos.

No es lo mismo construir barcazas para el río Uruguay que buques para salir a navegar en el océano Atlántico, supongo.
También supongo que no se refiere al ROU Orion, ni al Ky Chorororó.

[Seewölfe]

La  draga D-11 "21 de Julio" de la ANP, con 91 mtrs. de eslora construída entre 2017 y 2019 en el SCRA, tiene la proa y la popa que vinieron ya "armadas" de Países Bajos (ex-Holanda), mientras que la cántara, la casillería y el "armado" final del buque fue realizado en Uruguay con el trabajo del propio SCRA y talleres metalúrgicos privados: Fue botada en el propio Dique de la Armada. El proyecto era de la empresa holandesa.

[Seewölfe]

(Ayer, 01:51 PM)Terminus escribió:

(Ayer, 12:21 PM)Voluntario2 escribió: Los barcos construidos en el Uruguay  a los que se refiere el Almirante ® Alberto Carames se hicieron creo entre 2010 y 2013. Carames fue en la jerarquía de CA, Director de Material Naval y en esa posición llevó adelante la construcción de buques.
Su afirmación es válida, claro en la medida de que luego de construir las barcazas se hubieran iniciado las OPV u otros buques que necesitaba la Armada. Tengamos presente que uno de los astilleros alemanes  que ofreció los OPV, también ofreció en offset los planos y la dirección para la construcción de patrulleros 57 de metros.
Posiblemente en la época del Almirante ®  Abilleira ya no se podía hacer mucho...y ahora menos.

No es lo mismo construir barcazas para el río Uruguay que buques para salir a navegar en el océano Atlántico, supongo.
También supongo que no se refiere al ROU Orion, ni al Ky Chorororó.

El Orión fue construído por el SCRA en base a planos desarrollados por el Depto. de Ingeniería Naval de la Facultad de Ingeniería de la UDELAR. 

El Ky Chororó se construyó en base al diseño aportado por ANCAP, no conozco cual fue el estudio que lo elaboró.
Los mismos cumplían con los requisitos de isonorización contemplados en los reglamentos internacionales. Sin embargo el sindicato de los tripulantes de ANCAP interpuso recursos ya que aducían que el ruido en los alojamientos de la tripulación era muy altos, hechos que no se cumplían en las mediciones que se efectuaron. De cualquier manera hubo que realizar una adecuación del aislamiento para contermplar el reclamo de los tripulantes.

[legionario]

(Ayer, 04:37 PM)Seewölfe escribió:

(Ayer, 01:51 PM)Terminus escribió:

(Ayer, 12:21 PM)Voluntario2 escribió: Los barcos construidos en el Uruguay  a los que se refiere el Almirante ® Alberto Carames se hicieron creo entre 2010 y 2013. Carames fue en la jerarquía de CA, Director de Material Naval y en esa posición llevó adelante la construcción de buques.
Su afirmación es válida, claro en la medida de que luego de construir las barcazas se hubieran iniciado las OPV u otros buques que necesitaba la Armada. Tengamos presente que uno de los astilleros alemanes  que ofreció los OPV, también ofreció en offset los planos y la dirección para la construcción de patrulleros 57 de metros.
Posiblemente en la época del Almirante ®  Abilleira ya no se podía hacer mucho...y ahora menos.

No es lo mismo construir barcazas para el río Uruguay que buques para salir a navegar en el océano Atlántico, supongo.
También supongo que no se refiere al ROU Orion, ni al Ky Chorororó.

El Orión fue construído por el SCRA en base a planos desarrollados por el Depto. de Ingeniería Naval de la Facultad de Ingeniería de la UDELAR. 

El Ky Chororó se construyó en base al diseño aportado por ANCAP, no conozco cual fue el estudio que lo elaboró.
Los mismos cumplían con los requisitos de isonorización contemplados en los reglamentos internacionales. Sin embargo el sindicato de los tripulantes de ANCAP interpuso recursos ya que aducían que el ruido en los alojamientos de la tripulación era muy altos, hechos que no se cumplían en las mediciones que se efectuaron. De cualquier manera hubo que realizar una adecuación del aislamiento para contermplar el reclamo de los tripulantes.

¿El ROU ORIÓN llegó a navegar?

[Voluntario2]

Las barcazas eran de gran tamaño y tenían mayor complejidad de lo que se puede suponer en primera instancia.
Igualmente no son un OPV.
Sea como sea, era una posibilidad de iniciar la construcción de naves para la Armada. Con la supervisión de astilleros extranjeros y con modelos probados.
Si no eran los OPV eran los patrulleros costeros.
La experiencia existía, la maquinaria y el personal también.
Eso se perdió o al menos quedó muy deteriorado.
Con respecto al ROU Orión, creo que nunca navegó. Tengo entendido que la responsabilidad de la falla fue de parte del diseño de la Facultad de Ingeniería de la UdelaR.
Con respecto al remolcador de ANCAP, desconozco si fue un problema de que eran unos tripulantes "mimosos" o que el barco tenía carencias en ese aspecto.

[Draken]

(03-10-2026, 04:44 PM)Leonidas69 escribió:

Les envío desde la sede misma del varadero Cardama S.A. el testimonio fotográfico del estado deplorable, con chapas totalmente abandonadas y en las mismas condiciones de cuando estaban vigente el contrato con Uruguay para la construcción de dos patrullas oceánicas OPVs.

Enlace ⬆️



"Hicimos un viaje especial hasta el puerto de Vigo, para comprobar la situación material de los cascos totalmente oxidados y las obras paralizadas y enviamos las imágenes a Montevideo." 

"Desde aquí se sigue con interés como se desarrolla el proceso judicial y parlamentario en Montevideo con este caso, por el impacto en la imagen de la prestigiosa industria naval gallega y española." 

UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias

No creo que sea oxido. para mi es pintura anti oxido. y si aparece algo de corrosion es superficial y con una buena lijada se arregla.

[legionario]

(Ayer, 09:31 PM)Draken escribió:

(03-10-2026, 04:44 PM)Leonidas69 escribió:

Les envío desde la sede misma del varadero Cardama S.A. el testimonio fotográfico del estado deplorable, con chapas totalmente abandonadas y en las mismas condiciones de cuando estaban vigente el contrato con Uruguay para la construcción de dos patrullas oceánicas OPVs.

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"Hicimos un viaje especial hasta el puerto de Vigo, para comprobar la situación material de los cascos totalmente oxidados y las obras paralizadas y enviamos las imágenes a Montevideo." 

"Desde aquí se sigue con interés como se desarrolla el proceso judicial y parlamentario en Montevideo con este caso, por el impacto en la imagen de la prestigiosa industria naval gallega y española." 

UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias

No creo que sea oxido. para mi es pintura anti oxido. y si aparece algo de corrosion es superficial y con una buena lijada se arregla.

No se mucho de construcción naval, mas bien nada, pero he visto fotos de otros buques en grada, la chapa no viene pintada, viene así y así se suelda, después supongo que se arena y una buena mano de pintura epoxy, hay que avisarle al corresponsal de Valenti, porque este portal es de el y es uno de los principales operadores contra Cardama

[JollyRoger]

No se moleste. Este artículo es carne podrida para la tribuna. No tiene ningún valor informativo.

[el_francotirador]

Valenti… laburando para el jefe de turno…