(04-01-2025, 08:38 PM)Terminus escribió: Aparentemente hoy comenzó una investigación en el MDN por la compra de los OPV.

(04-01-2025, 02:31 PM)urupic escribió: "En esa carrera China presenta un barco de papel, que no existe en ningún país del mundo, que nunca fue construido, hecho a medida de lo que solicitaba la Armada en ese momento."

Bajo está misma definición de "barco de papel" también entraría el que en este momento está construyendo Cardama.
Así que ese no sería un argumento válido (en este país) para descartar un proveedor. De lo contrario, el contrato actual sería ilegítimo.

(04-02-2025, 01:16 PM)el_francotirador escribió:

(04-01-2025, 02:31 PM)urupic escribió: "En esa carrera China presenta un barco de papel, que no existe en ningún país del mundo, que nunca fue construido, hecho a medida de lo que solicitaba la Armada en ese momento."

Bajo está misma definición de "barco de papel" también entraría el que en este momento está construyendo Cardama.
Así que ese no sería un argumento válido (en este país) para descartar un proveedor. De lo contrario, el contrato actual sería ilegítimo.

Ilegítimo basado en que? Ambos presentaron proyectos de buques. La gran diferencia es que China o sus representantes y operadores dicen que Cardama nunca construyo ese buque… lo que tambien es valido para China, pues la embarcación ofrecida, nunca fue construida antes.

(04-02-2025, 04:43 PM)urupic escribió:

(04-02-2025, 01:16 PM)el_francotirador escribió:

(04-01-2025, 02:31 PM)urupic escribió: "En esa carrera China presenta un barco de papel, que no existe en ningún país del mundo, que nunca fue construido, hecho a medida de lo que solicitaba la Armada en ese momento."

Bajo está misma definición de "barco de papel" también entraría el que en este momento está construyendo Cardama.
Así que ese no sería un argumento válido (en este país) para descartar un proveedor. De lo contrario, el contrato actual sería ilegítimo.

Ilegítimo basado en que? Ambos presentaron proyectos de buques. La gran diferencia es que China o sus representantes y operadores dicen que Cardama nunca construyo ese buque… lo que tambien es valido para China, pues la embarcación ofrecida, nunca fue construida antes.

Basado en que en que en el pliego (que yo sepa) no se pedía que el buque ofrecido tenga unidades construidas con anterioridad. Por eso lo de "barco de papel" no es un argumento válido para descartar un proveedor.
Y si en el pliego se pedía un modelo existente en el mercado, entonces ahí la adjudicación y el contrato con Cardama en condiciones normales sería todo ilegítimo y válidos los reclamos de los demás oferentes.
Pero al mismo tiempo, como fue una compra directa a Cardama, no tiene importancia lo que dice el pliego.

(04-03-2025, 03:19 AM)Voluntario2 escribió: Para mí lo que se busca es hacer "aspaviento" y nada más.
Se va a seguir con Cardama.
Entre otras cosas porque si España respalda al astillero de marras, sería un desaire muy grande a la Madre Patria.
No creo que nadie quiera eso.
Con respecto a las flotas pesqueras que se aproximan, coincido, pero aquí gobierno y oposición, cualquiera sea su color político está en la "chiquita".
En este tema lo demostraron una y otra vez los sucesivos gobiernos.
El  2° gobierno de Vázquez no compró los OPV elegidos por la Armada, fabricados por Lurssen por no complicarse la interna con los radicales infantiles. O sea en la "chiquita".
El ministerio de García no siguió con la elección del gobierno de Vázquez, los OPV de Lurssen, que era la solución fácil y correcta, por pensar que tenía la solución mágica (barcos donados, de segunda mano, etc.), o sea la "chiquita".
Este gobierno, para no ser menos,  hace ruido para lo que debería ser una política de Estado, la de la fuerza naval.
O sea hace la "chiquita".
Agrego que la Armada y su interna tampoco ayuda. Con informantes para los medios de prensa, polémicas y resentimientos internos. Con gente puesta en "personaje". Sin palabras.