[Voluntario2]

Coincido en que el F 5 se debió incorporar hace muchos años. En los setenta cuando se dieron de baja los F-80 yen los noventa cuando causaron baja los T-33. Sea como sea, igualmente hoy son válidos para la FAU.
Como lo son para todas las fuerzas aéreas que los emplean. Entre ellas las vecinas de Chile y Brasil.
Sobre que opina la oposición, bueno, son los aviones que ellos querían en 2014/2015. Lo dijeron los hoy fallecidos ministros Fernández Huidobro y Menéndez.
Para la FAU sería muchísimo más práctico aprender a operar los F-5 que los L-15. Además le tengo muchísima más confianza al apoyo técnico de USA que al de China.
Discrepo en la perspectiva temporal de Full Fuego. El Uruguay no le dio importancia a los aviones militares desde siempre. Cuando en la década del veinte había miles y miles de aviones de caza de saldo...Uruguay compró una docena.
En los años treinta, bajo el gobierno autoritario del Dr. Gabriel Terra adquirió tímidamente una docena de aviones de reconocimiento y bombardero. Solo luego después de la Segunda Guerra Mundial y con el apoyo explicito de USA contó con una cantidad respetable de aviones de combate.
Cuando ya la FAU, durante la dictadura, sin parlamento, sin oposición, pudo adquirir los relevos de los F-80, F5, Mirage, Hunter, se adquirieron aviones que servían para una guerra de guerrillas rural que no teníamos. Los A-37 y los Pucará.
De ahí en adelante los 40 años que menciona.
Con respecto al Parlamento, políticos y demás también discrepo. No juzgo al barrer a todos los políticos. Puede haber corruptos, pero cuando hay pruebas, hay investigaciones y hay sanciones.
¿Todos los militares son corruptos porque haya oficiales de marina con conductas dudosas como surgió en estos días? O hace un tiempo se detectó la falta de municiones en la base aérea de Durazno?
¿Toda la iglesia es corrupta porque haya algunos sacerdotes pedófilos?
¿Todos los profesores son corruptos porque algunos si lo sean?
Creo que no. Son las personas las corruptas, no las instituciones.