04-13-2018, 04:05 AM
(04-13-2018, 03:12 AM)Adrian escribió:(04-13-2018, 02:49 AM)Holandes escribió: Para mi ST.
Y si me dicen que son mas baratos, todavía mejor.
Me gusto la comprita chilena hace unos años: 12 ST mas una unidad de entrenamiento virtual. Lindo paquete.
Me pregunto que finalidad tendrian los aviones de ataque ligero en nuestras FFAA ya que no vislumbro un conflicto o una tarea donde sean necesarios.
Yo iria por entrenadores jet como el Yak o el chino L19 de los que tanto se ha hablado.
Con ellos se cubre la vigilancia y defensa del espacio aereo nacional en la mision de policia aerea de la FAU, porque pretender tener capacidad belica aerea creible es una utopia.
En realidad, unidades del tipo ST, AT-6 o el que quieran poseen muy buena relación costo/beneficio. La hora de vuelo es más barata (se los puede tener mayor tiempo en área de misión a una fracción del costo de un jet), la capacidad de volar a bajas velocidades es otro plus importante. En escenarios de patrulla/observación son ideales para combatir el contrabando, narcotráfico y posiblemente el terrorismo.
Hasta ahora, creo que esos son los posibles escenarios a los que debemos estar más atentos.
Lo demás (intercepciones a gran altitud/velocidad) es extremadamente dificil de poner en práctica. Las escasas dimensiones de nuestro territorio no nos facilitan ese tipo de operaciones, amén de una adecuada política de control y (llegado el caso) derribo. Yo iría por una docena de turbohélices para un eventual escuadrón de vigilancia/entrenamiento avanzado (fusión del EVA y el Esc. Nº1) y de entre seis a ocho jets del tipo L-15.
Pretender más, es una fantasía.
Salu2!