[Voluntario2]

En el vídeo se habló de 42 a 46 millones de dólares cada avión M-346.
Para Uruguay así con ese precio parece inviable.
Igualmente, sabemos que la política y la economía también influyen.
No me convence que para llevar cañón se tenga que recurrir a un pod.
Es una desventaja grande.

[dragonfly]

(11-25-2021, 01:04 AM)Voluntario2 escribió: En el vídeo se habló de 42 a 46 millones de dólares cada avión M-346.
Para Uruguay así con ese precio parece inviable.
Igualmente, sabemos que la política y la economía también influyen.
No me convence que para llevar cañón se tenga que recurrir a un pod.
Es una desventaja grande.

Los Harrier en las Malvinas tenian 2 pods...no les fué mal.

Volvemos a decir...no se pagará al contado. Los M346 vendrán dentro de un gran acuerdo que se firmará dentro de poco.

[Hum]

(11-25-2021, 01:04 AM)Voluntario2 escribió: En el vídeo se habló de 42 a 46 millones de dólares cada avión M-346.
Para Uruguay así con ese precio parece inviable.
Igualmente, sabemos que la política y la economía también influyen.
No me convence que para llevar cañón se tenga que recurrir a un pod.
Es una desventaja grande.

Ningún avión de entrenamiento, excepción el FA-50, tiene armamento fijo. El L15 no lo tiene. A no ser que sea un avión de combate puro. No es una desventaja para lo que nosotros lo vamos a usar y no creo que para la FAU sea un requisito basico a la hora de elegir el futuro sustituto de los Alfa. Hoy por hoy con la aviónica existente es más probable que te derriben antes con un misil, que te metas en una pelea de perros, donde si tendrías que usar el cañón.

[Tosk]

Exacto...lo del Harrier, a pesar del drag de los pods se mantuvo excelente en los dogfights (quizá de los últimos dogfights que se hayan visto). Y sólo el FA-50 tiene un cañón integrado (un Vulcan tritubo), pero ya tiene características que se van un poco más hacia lo que es un avión de combate que el M-346FA.

Para lo que necesita la FAU a día de hoy, que es "air policing" (o sea vigilancia aérea), un M346FA con radar, un par de AAM en la punta de las alas, dos depósitos de combustible bajo las alas y un pod de cañón ventral de 20mm, cumple perfectamente la misión. O sustituir el pod o un depósito por un pod de reconocimiento y patrullar la frontera. 

Y a eso se le suma la capacidad defensiva, la polivalencia y la capacidad de portar pods y otro tipo de armas modernas (LGB, misiles varios, ECM) te de un vector de combate MUY decente para el barrio y con buena capacidad para nosotros. Y la posible capacidad de refuelling con la percha.

Me gusta mucho para Uruguay el FA-50, pero es más caro y más costoso de operar...en su defecto convengamos que el M346FA es un gran avance para la FAU.

[Pablo 1983]

Lo que pasa es que en Argentina, pasar de un Mirage a un avión del tipo del Leonardo es un "engañapichanga". Tenías un verdadero interceptor supersónico y pasas a un LIFT...ta, en aviónica mucho más moderno, pero....no es un verdadero sustituto.

[Tosk]

(11-29-2021, 07:29 PM)Pablo 1983 escribió: Lo que pasa es que en Argentina, pasar de un Mirage a un avión del tipo del Leonardo es un "engañapichanga". Tenías un verdadero interceptor supersónico y pasas a un LIFT...ta, en aviónica mucho más moderno, pero....no es un verdadero sustituto.

Clarísimo, para nosotros sería seguir más o menos en la misma línea...y te diría que es un medio adecuado para el territorio que tiene que cubrir el vector, donde opera.

Para ellos es un paso atrás.

[Supersonico]

(11-29-2021, 08:40 PM)Tosk escribió:

(11-29-2021, 07:29 PM)Pablo 1983 escribió: Lo que pasa es que en Argentina, pasar de un Mirage a un avión del tipo del Leonardo es un "engañapichanga". Tenías un verdadero interceptor supersónico y pasas a un LIFT...ta, en aviónica mucho más moderno, pero....no es un verdadero sustituto.

Clarísimo, para nosotros sería seguir más o menos en la misma línea...y te diría que es un medio adecuado para el territorio que tiene que cubrir el vector, donde opera.

Para ellos es un paso atrás.

Si, por lo que hemos hablado acá y analizado, la capacidad supersónica de los LIFT es marginal. En bajada con viento a favor agarran mach 1.2. Argentina con el tamaño que tiene y la pequeña flota operativa que tendría, precisa un SR-71 

[Foxbat]

(11-29-2021, 08:40 PM)Tosk escribió:

(11-29-2021, 07:29 PM)Pablo 1983 escribió: Lo que pasa es que en Argentina, pasar de un Mirage a un avión del tipo del Leonardo es un "engañapichanga". Tenías un verdadero interceptor supersónico y pasas a un LIFT...ta, en aviónica mucho más moderno, pero....no es un verdadero sustituto.

Clarísimo, para nosotros sería seguir más o menos en la misma línea...y te diría que es un medio adecuado para el territorio que tiene que cubrir el vector, donde opera.

Para ellos es un paso atrás.

Un paso atrás es el A-4AR. Un M-346 son dos. 

Igual no tienen un dólar en el BCRA, no se que sueñan que van a comprar.

[dragonfly]

(11-29-2021, 10:17 PM)Foxbat escribió:

(11-29-2021, 08:40 PM)Tosk escribió:

(11-29-2021, 07:29 PM)Pablo 1983 escribió: Lo que pasa es que en Argentina, pasar de un Mirage a un avión del tipo del Leonardo es un "engañapichanga". Tenías un verdadero interceptor supersónico y pasas a un LIFT...ta, en aviónica mucho más moderno, pero....no es un verdadero sustituto.

Clarísimo, para nosotros sería seguir más o menos en la misma línea...y te diría que es un medio adecuado para el territorio que tiene que cubrir el vector, donde opera.

Para ellos es un paso atrás.

Un paso atrás es el A-4AR. Un M-346 son dos. 

Igual no tienen un dólar en el BCRA, no se que sueñan que van a comprar.

No hay un mango....

[Krody2]

Al Argentina se quedo sin dolares disponibles en su reserva, hay algo pero no da para nada. Por eso no quieren que gasten en el exterior sus ciudadanos (se van a quedar sin un dolar y no esta saliendo el tema con el FMI).

Están realmente en las ultimas y como nunca.