03-10-2018, 02:56 AM
Creo que en un hipotético conflicto convencional con nuestros vecinos las fuerzas con que hoy se puede contar son las del personal en actividad y en los retirados. En estos últimos seguramente algunos, no todos.
En ese esquema que visualizo, el Bn 14 y la Br.Inf.Bld.(eventualmente FUSNA) van a ser los elementos estratégicos de maniobra del mando. El resto de las unidades, apoyados por retirados complementa las operaciones.
El promover unidades más ágiles va a depender de los medios que se le proporcionen. Se me ocurre que los transportes blindados a ruedas son la idea.
Con respecto a la política de la carrera militar para oficiales y alistados, junto a su sistema de retiros es un tema difícil.
Es por eso que todo lo que expreso a continuación es con mentalidad de multinacional - aclaro que soy consciente - difícil de aplicar en un organismo del Estado de nuestro país.
La idea de personal "con dedicación total" y con dedicación parcial corresponde a lo que mencioné de un ejército en dos tiempos.
La diferencia entre "dedicación total" y dedicación parcial se puede cubrir con una compensación, pudiendo pasar el personal de una a otra situación si así lo desea y si tiene las aptitudes necesaria.
No creo que debe emplearse la misma regla para la actividad de un militar que para la de un empleado de un ente o ministerio. No es lo mismo la exigencia, la disciplina, la disponibilidad, etc. No podemos pensar en soldados de 60 años.
En todo caso se debe limitar a la tropa digamos a los 35 años, los suboficiales a los 40, etc. En concreto que la carrera militar sea una solución de "media vida" para los alistados e incluso oficiales, que genere una pequeña pensión. Que se les prepare para una actividad fuera de las Fuerzas Armadas. Creo que eso ya sucede.
El personal formado y especializado en el extranjero deben firmar un contrato que les impidan retirarse de la fuerza hasta un número determinado de años. Diez años por ejemplo. Si lo hace igual debe perder los haberes jubilatorios generados.
En el caso de los pilotos, como menciona Holandés lo mismo. Es el lujo de la miseria preparar pilotos para la FAU que luego sueñan ir a volar en aerolíneas. Aclaro que lo mismo debería hacerse con otros profesionales que esperan recibirse en el país para luego emigrar.
En ese esquema que visualizo, el Bn 14 y la Br.Inf.Bld.(eventualmente FUSNA) van a ser los elementos estratégicos de maniobra del mando. El resto de las unidades, apoyados por retirados complementa las operaciones.
El promover unidades más ágiles va a depender de los medios que se le proporcionen. Se me ocurre que los transportes blindados a ruedas son la idea.
Con respecto a la política de la carrera militar para oficiales y alistados, junto a su sistema de retiros es un tema difícil.
Es por eso que todo lo que expreso a continuación es con mentalidad de multinacional - aclaro que soy consciente - difícil de aplicar en un organismo del Estado de nuestro país.
La idea de personal "con dedicación total" y con dedicación parcial corresponde a lo que mencioné de un ejército en dos tiempos.
La diferencia entre "dedicación total" y dedicación parcial se puede cubrir con una compensación, pudiendo pasar el personal de una a otra situación si así lo desea y si tiene las aptitudes necesaria.
No creo que debe emplearse la misma regla para la actividad de un militar que para la de un empleado de un ente o ministerio. No es lo mismo la exigencia, la disciplina, la disponibilidad, etc. No podemos pensar en soldados de 60 años.
En todo caso se debe limitar a la tropa digamos a los 35 años, los suboficiales a los 40, etc. En concreto que la carrera militar sea una solución de "media vida" para los alistados e incluso oficiales, que genere una pequeña pensión. Que se les prepare para una actividad fuera de las Fuerzas Armadas. Creo que eso ya sucede.
El personal formado y especializado en el extranjero deben firmar un contrato que les impidan retirarse de la fuerza hasta un número determinado de años. Diez años por ejemplo. Si lo hace igual debe perder los haberes jubilatorios generados.
En el caso de los pilotos, como menciona Holandés lo mismo. Es el lujo de la miseria preparar pilotos para la FAU que luego sueñan ir a volar en aerolíneas. Aclaro que lo mismo debería hacerse con otros profesionales que esperan recibirse en el país para luego emigrar.