[Terminus]

(11-06-2023, 03:50 PM)irmo__123 escribió: Si bien el tema de un futuro vector de combate es hoy el pilar principal de la discusión, creo que se ha dejado muy de lado el tema de la logística y transporte en la FAU, la cual hoy carece de algún medio a rección capaz de trasladar un número importante de personal o suministros a distancias medianas o largas.
Eventos recientes como la pandemia o el conflicto de Israel muestran la casi exclusiva dependencia hacia los Hércules, que si vamos al caso hoy solo uno opera porque el otro se encuentra en mantenimiento mayor.

Creo es necesario contar con un transporte a reacción tipo Boeing 737.
Argentina ya está por firmar la compra de un segundo aparato, Colombia recibió tres, el último este año, Perú se lanzó a la compra de dos de estos aviones. 
Hoy solo se ha centrado los medios en buscar un sustituto a los A37 y a la vez estamos dejando de lado todo el resto de la FAU


https://www.fullaviacion.com.ar/2023/11/...braer-140/

https://www.infodefensa.com/texto-diario...boeing-737

https://www.aviacionline.com/2023/10/la-...ransporte/

El problema comienza cuando no se hacen los recambios de material de vuelo en su debido tiempo, ahí se empiezan a acumular necesidades de tal forma que después es imposible atender todo. Eso es lo que le pasa a Argentina por poner un ejemplo y eso es lo que con el paso de los días nos va a pasar a nosotros.

En cuanto a un medio de transporte del tipo Boeing, yo creo que no se justifica en un país como el nuestro. No tenemos las distancias territoriales como Argentina o Brasil ni tampoco la necesidad de mover grandes contingentes o equipos. aun menos fuera de fronteras. Los casos que mencionanste son muy circunstanciales.
Las rotaciones en Congo, Sinaí o Altos del Golan nos salen gratis.

Y ahí tenes Argentina comprando EMB o B737 para hacer vuelos charter para LADE cuando lo que deberían haber comprado el mes pasado son los F16, pero para eso no hay dinero