[ThePresidentoftheUSA]

Hace como 15 años que se le está dando vueltas a este tema.
A esta altura, ya no tengo idea como la FAU, hecha percha, casi sin unidades, volando chatarra, con una sangría constante de RRHH, llegó a la conclusión de que lo que necesitaba era un LIFT!
Porque es biplaza?
Si los F5 Chilenos o Suizos (por los que se les caía la baba) son monoplazas!
De donde sale eso del "lift"
Cuál es el argumento técnico que justifique que una fuerza aérea, prefiera como principal y ÚNICA unidad de combate un avión de entrenamiento. 
Entonces no queres ser una fuerza aérea real, los cazas en casi su totalidad son monoplazas, como los Hawk + una variante biplaza para entrenamiento.
Que querés entonces? ser un aeroclub sin intención alguna de ser disuasivo? Un club de amigos con gustos caros donde pueden salir a pasear en avión de a 2, así no se aburren mientras se ceban mate?
Te están regalando prácticamente los Hawk, porque USD 75mill los tiene o los consigue hasta la intendencia de Canelones. 
De que estamos hablando entonces?
Que hay que seguir analizando? La única opción en la que estamos todos de acuerdo sería que los koreanos nos regalen los T-50 y porque vino un capo desde allá a hablar.
Hoy la FAU necesita cualquier cosa que vuele y sea segura, a ese nivel la llevaron.
Creo que entre el ministro y algunas responsabilidades internas de la FAU (porque indudablemente opinan, como en la ANU con las OPV) están matando a la fuerza, bajando la moral y propiciando que los pilotos se vayan al sector privado y dejando al país listo para tener una policía aérea.
Que nadie se sienta aludido, es mi opinión.
Que sé yo. 
Ojalá me equivoque y vengan gripen´s y me tapen bien la boca, pero no lo creo.