[unomas]

(04-20-2023, 04:24 PM)Tosk escribió:

(04-20-2023, 04:14 PM)Hum escribió:

(04-20-2023, 03:52 PM)ThePresidentoftheUSA escribió:

(04-20-2023, 04:16 AM)HalconLMGA85 escribió: Parece ser solo una oferta más. De los Su-30 hace varios años y hasta ahora, hubieron varias ofertas firmes, que hemos dejado pasar.
Esta es una más pero nos agarra desesperados x estar ya sin capacidades del más mínimo control aéreo.
De todos modos, Erwing dijo qur hay 2 opciones más sobre la mesa. Korea sin dudas es una, y pongo mis fichas ahí.

Yo también sigo apostando por Korea.
Sus propuestas y movimientos fueron hasta ahora las más concretas.

Con respecto al Hawk 200 me preocupa que solo hay 50 unidades aprox en servicio en 3 países: Indonesia, Malasia y Omán. Si ven la composición de sus fuerzas aéreas, tienen de cada pueblo un paisano, increíble.
O sea, que cuando estos países los dejen de operar, algo que puede ser muy pronto, seremos nuevamente el último usuario de un avión viejo y para colmo, con pocas unidades producidas.
También me llama la atención el hecho de que si es tan bueno como parece, porque UK no lo tiene en servicio?
Y por último, se produjo hasta el 2002, eso lo deja dentro de las características del tapado (20 años arriba + 20 por delante...)
Por suerte con esto tenemos para divagar como mínimo hasta el 1° de mayo...

No sé si es Malasia o Indonesia que los va a sustituir por FA 50 en breve. Tiene el mismo proble que el  L 159, pocos usuarios, con la salvedad que el ALCA aún está en producción. De todas maneras el ministro siempre ha dicho que lo que venga a de ser mediante una transacción entre países, a menos que estén esperando que se vaya para cambiar la pisada.

Hawk 100 y 200 es lo mismos, salvo que uno es biplaza son radar y el otro monoplaza con radar y otros chiches. Del 200 hay 60 en la vuelta y del 100 debe haber 150-200 (ya la India nomas tiene 120).

Cambia la turbina, la del 100 es más avanzada.

O sea más que los FA-50.

Estrictamente hablando no es así, el T45 entrenador de la USNAVY se basa en el HAWK, (y se construyeron mas de 150), si bien son todos biplazas, el tema repuestos tenemos para 30 años, ya que son bastante compatibles, al menos en celula y algunos equipos