05-02-2019, 10:04 AM
Si adquirimos aviones complejos tecnológicamente, tendremos que tener en cuenta las opciones de mantenimiento en empresas de nuestros vecinos. Sabemos mantener los C-212, pero para los C-130 recurrimos a empresas del exterior, normalmente Chile.
Colombia, para el mantenimiento de los Kfir, recurre a la israelita IAI. ¿Podríamos nosotros con nuestro magro presupuesto mandar motores a reparar a Europa? ¿Que haríamos con los misiles?
No es lo mismo el mantenimiento de un Pilatus que el de un caza.
Colombia, para el mantenimiento de los Kfir, recurre a la israelita IAI. ¿Podríamos nosotros con nuestro magro presupuesto mandar motores a reparar a Europa? ¿Que haríamos con los misiles?
No es lo mismo el mantenimiento de un Pilatus que el de un caza.