[HalconLMGA85]

Los benditos F5 !!! Todo un fierro. Es el "fusca" de los interceptores. Super confiable, sencillo aunque muyyy baqueteados.
Retomando los dos casos que se mencionaron, los chilenos los trajeron para el centenario de la FAU. Aun recuerdo la pasada en la Rambla.
Corrieron todo tipo de rumores en aquella época, incluso con algunos haciendo hincapié en que el haber volado hasta acá desde su base en el Sur, era símbolo de que estaban mostrando los aparatos que adquiriríamos en breve.
Nada de eso sucedió. (Motivos? ni idea).
Lo que si recuerdo es que se habló mucho del upgrade realizado por los chilenos respecto a la aviónica y alguna de sus prestaciones como FBW y BVR.
El caso suizo, Mujica incluso como justificación de la elección de esos vectores, dijo que "se puede cocinar sobre sus motores debido al excelente mantenimiento de los suizos".
Fueron los propios suizos que al detectar "fisuras" en el fuselaje, desisitieron de hacer el negocio, pues no querían entregar aviones que revistieran riesgos.
La solución era repararlos a un costo altísimo como se comentó antes en este foro.
Todo volvió a quedar congelado.
Parte de esto también estuvo relacionado con el parlamento suizo. En un principio no habían aceptado la compra de los nuevos Grippen, por lo que entonces no era posible tampoco deshacerse de los F5.
Mucho y completo material de esto estaba en el viejo "Puños" de este foro.
Redondeando, no me queda claro si la fatiga de materiales de los F5 (chilenos, suizos, etc) se refiere a las alas o a toda la estructura de la célula.
Porque realizar un esfuerzo en adquirir vectores viejos, que además acusen fatigas importantes no solucionables, es tirar la plata por poca que sea.
Ahí fue que surgió con fuerza el Yak que se cayó por el precio finalmente.
Me encantan los F5, pero antes que apuntar a su adquisión, creo estaría bueno saber de parte de los experitos, cuánto tiempo nos serán de utilidad aún en las mejores condiciones.