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Aún dolido con el partido…pero buee …uffff. En los 50s se ponderó en Uy (por parte de usa claramente) el tener y operar una buena aviación naval que entregaba funcionalidad antes de tener más buques que para Uy hubiese sido muy costoso por la cantidad de tripulantes.. por eso los Avenger (sin torpedos pero buee) pero con radar y luego los Hellcat..y luego en misiones ya más de patrulla o en funciones anti submarinas los Mariner.. y por último los S2 A y G , en si teníamos un poder aéreo naval o poder de fuego similar al de un porta aviones de escolta de la IIGM y eso con relativamente poco personal.lo cual era más efectivo que dos o tres buques más tipo Destructor de Escolta… porque hubiese sido además muy difícil mantenerlos y tripularlos… En los 70s u 80s casi nos pasan un destructor tipo Guering.. tenia misiles ASROC etc..pero entiendo no llego en parte por la cantidad de tripulantes necesarios y su costo de operación..
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Los medios aéreos constituyen vectores que operan en las tres dimensiones: aire, mar y tierra.
Son muy disuasivos y además comparativamente exigen pagar, adiestrar y arriesgar pocas vidas humanas.
Eso si, son muy costosos y sofisticados.
Más en los tiempos actuales.
Más aún en países como Uruguay que no tienen ni política y aún menos cultura de defensa.
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(09-03-2023, 04:35 PM)Hum escribió: https://www.infodefensa.com/texto-diario...ado-espana
Si la compra de los Hércules estuvo más que justificada, apostar por adquirir P-3 también. No 6 pero 3 seguro.
El P3 es antisubmarino y fuera de nuestro bolsillo para mantener. En vista de la línea operativa que ha tomado nuestra Armada, que ha dejando el rol de combate, lo ideal sería un C212 MP, si hubiera disponibles en el mercado usados, o algun C 235MP igualmente usado.
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
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Buenas tardes a todos esta claro que lo del P3 orion queda fuera de presupuesto y por simple logística compraría el CN235 por que creo que es un avión que si podríais adquirir en algún momento siguiendo la estela del C212, entonces s si alguna vez vinieran versiones de transporte el VIGMA es una gran solución para adquirir de todas informo que España va a dar de baja los seis CN-235 VIGMA llamados D-4, es verdad que no es puramente antisubmarino ni antibuque aunque podría modificarse, pero es un gran avión que en España cumple misiones SAR, con un sistema FIST integrado que es el mismo que equipa a los CN295 MPA de la Armada chilena, seria una gran incorporación 3 de estos aparatos para vigilancia/sar a medio largo alcance.
Este tipo de aviones y misiones podrían ser hechos por diferentes organismos que tendrían que colaborar como por ejemplo el ministerio de interior o agricultura y pesca, en ese caso si podríais aspirar a plataformas mas potentes como el CN295 MPA, el Orión el único problema es la logística y que los aviones no hay ninguno con menos de 35 años encima.
Conclusion ir pdiendo precios a España por los VIGMA estoy seguro que os saldrían bastantes baratos y aumentaria muchísimo vuestras capacidades.
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Se dice por ahí que la delegación de la Aviación Naval que está en USA por tema aviones, ya selección un TC-12 de los preservado en AMARC.
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Será un Hurón pelado nomás?
