05-27-2023, 06:23 AM
(05-09-2023, 08:56 PM)ravenor escribió: Enhorabuena por ese B212 que os llega, ya os lleváis los 5 AB212 españoles y completáis la flota, ¿Qué le ha ocurrido a ese 212 que dicen que esta fuera de orden de vuelo y que es difícil de recuperar?
Si mal no recuerdo el único de los cinco B212 de la FAU perdido, fue el accidentado el 25 de Marzo de 2021, durante un vuelo médico de transporte de vacunas COVID, un fallo mecánico por problemas de mantenimiento que acabó en aterrizaje forzoso y posterior incendio del aparato. Si se trata de ese, no es que sea difícil de recuperar, es que lo que quedó, temo no tendría otro destino que el despiece y desguace tras la investigación del incidente.
En cuanto a los AB-212 españoles...
Aquí habría que ver a cuales te refieres, más que los cinco AB-212 de las FAMET (ya hay dos esperando venta, museo o soplete que son el HU.18-16 y HU.18-18) todos tienen muchos años a cuestas y sus equipos están básicamente sin tocar (mantenimiento aparte) desde hace muchos años... Serían más interesantes para Uruguay los siete AB-212 de la Armada que recibieron una modernización muy reciente, cuentan con glass cockpit nuevecita, sistemas actualizados y con su baja adelantada a 2024-2025. Estos estarían disponibles, rápido, en caliente llave en mano y sin necesitar grandes dispendios para actualizarlos a diferencia de sus hermanos de las FAMET.
La puesta a punto de Pegasus a los tres últimos AB operativos (HU.18-14, HU.18-15 y HU.18-17) de las FAMET se limita a la inspección, revisión y mantenimiento estructural más aplicación de boletines pendientes para mantener la certificación de aeronavegabilidad y el tipo en condiciones de cumplir el despliegue previsto en Líbano de la unidad de helicopteros españoles (LISPUHEL) en apoyo del despliegue en UNIFIL generada por el BHELMA VI de Canarias de dos helicópteros en despliegue con el tercero en reserva. Mantén en mente que el contrato de mantenimiento adjudicado a Pegasus viene básicamente a cubrir ese despliegue 2023-2024, siendo prorrogable por otros dos años (presumiblemente por si se extendiera este). Después de Líbano irán directamente a retiro, pero los tiempos dependen de lo que decidan mantener la LISPUHEL operativa en esta ocasión.