[el_francotirador]

Es probable que se este analizando la pieza en referencia para ver en que situacion esta. No hay tantos tecnicos en la FAU y es probable que el mismo equipo o parte de el haya trabajado en los de Congo. Lo cierto es que el CJ diciendo que bueno que no se siguieron los procedimientos, que la persona podria tener problemas personales, etc… habla muy mal de la
Fuerza, su profesionalismo y su apresto.

[Terminus]

Fuerzas Aéreas del 1er mundo han perdido aviones por errores como dejar una llave dentro de la turbina. Lo de mal mantenimiento es sin dudas error humano, de los aerotécnicos y de su supervisor.
Coincido que el Cte no fue claro.

[Terminus]

ANIVERSARIO
Aniversario del Escuadrón Aéreo Nro 5

El 25 de julio de 1955 se creó el Agrupamiento Provisorio de Búsqueda y Rescate, con dos helicópteros Bell H-13G, recibidos en junio del mismo año.
En enero de 1958 la Fuerza Aérea adquiere dos aviones Piper PA-18-150 como para reprimir el contrabando, los que se adjudicaron al agrupamiento, al igual que uno de los aviones Ryan Navion L-17B con que se contaba.
El 24 de diciembre de 1963 se le asignó al agrupamiento un nuevo y definitivo asentamiento en la Base Aeronáutica No.1, conocida hoy en día como la Base Gral. Cesáreo Berisso. Para renovar al agrupamiento se recibieron en julio de 1964, dos helicópteros Hiller Raven UH-12E4.

Al reglamentarse el Artículo 1º de la Ley de creación de la Fuerza Aérea, se integraron los Comandos Aéreos, pasando a denominarse este agrupamiento a Grupo de Aviación No.5 (Búsqueda y Rescate) a partir del 9 de julio de 1965. En 1966 el Grupo recibe más helicópteros Hiller H-23F y un avión Cessna U-17A Skywagon.
En 1970 se recibieron de los Estados Unidos dos helicópteros UH-1H Iroquois más, entrando el Grupo con ellos. En 1973 otro de estos aparatos se sumó al grupo; que fue ampliado contundentemente en 1975, con otros seis de estos aparatos del tipo UH-1B que se obtuvieron en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.



En 1980, la Fuerza Aérea adquirió en la fábrica Bell, dos helicópteros Bell 212, los que fueron traídos en vuelo desde los Estados Unidos al Uruguay.
Al reglamentarse la organización de la Fuerza Aérea nuevamente, el Grupo de Aviación No.5 (Búsqueda y Rescate) pasó a llamarse, el 27 de abril de 1994, Escuadrón Aéreo No.5 (Helicópteros).

En el año 1997 se adjudicaron seis helicópteros Westland HC-MK2 Wessex procedentes de la RAF, que estaban estacionados en Hong Kong. En el 2002 se incorporan dos HC-MK 2.
En 1997, se incorporaron al escuadrón 1 helicóptero, de origen francés, AS 365 N2 Dauphin con capacidad para transporte presidencial, de autoridades y salvamento.

[Foxbat]

(07-26-2021, 12:34 AM)Terminus escribió: ANIVERSARIO
Aniversario del Escuadrón Aéreo Nro 5

El 25 de julio de 1955 se creó el Agrupamiento Provisorio de Búsqueda y Rescate, con dos helicópteros Bell H-13G, recibidos en junio del mismo año.
En enero de 1958 la Fuerza Aérea adquiere dos aviones Piper PA-18-150 como para reprimir el contrabando, los que se adjudicaron al agrupamiento, al igual que uno de los aviones Ryan Navion L-17B con que se contaba.
El 24 de diciembre de 1963 se le asignó al agrupamiento un nuevo y definitivo asentamiento en la Base Aeronáutica No.1, conocida hoy en día como la Base Gral. Cesáreo Berisso. Para renovar al agrupamiento se recibieron en julio de 1964, dos helicópteros Hiller Raven UH-12E4.

Al reglamentarse el Artículo 1º de la Ley de creación de la Fuerza Aérea, se integraron los Comandos Aéreos, pasando a denominarse este agrupamiento a Grupo de Aviación No.5 (Búsqueda y Rescate) a partir del 9 de julio de 1965. En 1966 el Grupo recibe más helicópteros Hiller H-23F y un avión Cessna U-17A Skywagon.
En 1970 se recibieron de los Estados Unidos dos helicópteros UH-1H Iroquois más, entrando el Grupo con ellos. En 1973 otro de estos aparatos se sumó al grupo; que fue ampliado contundentemente en 1975, con otros seis de estos aparatos del tipo UH-1B que se obtuvieron en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.



En 1980, la Fuerza Aérea adquirió en la fábrica Bell, dos helicópteros Bell 212, los que fueron traídos en vuelo desde los Estados Unidos al Uruguay.
Al reglamentarse la organización de la Fuerza Aérea nuevamente, el Grupo de Aviación No.5 (Búsqueda y Rescate) pasó a llamarse, el 27 de abril de 1994, Escuadrón Aéreo No.5 (Helicópteros).

En el año 1997 se adjudicaron seis helicópteros Westland HC-MK2 Wessex procedentes de la RAF, que estaban estacionados en Hong Kong. En el 2002 se incorporan dos HC-MK 2.
En 1997, se incorporaron al escuadrón 1 helicóptero, de origen francés, AS 365 N2 Dauphin con capacidad para transporte presidencial, de autoridades y salvamento.

Falta la incorporación de los últimos dos Bell 212.

[Hum]

UH-1, por línea de costa, rumbo al este, hace unos minutos

[Terminus]

Nuevo B212
La FAU incorpora otro B 212 , el futuro FAU 034  para lo cual hoy salío rumbo USA el KC 130H FAU 595 a buscarlo

[David Piedra]

Con este la FAU tendría tres 212 operativos?

[dragonfly]

Llega a Uy, hace una escala acá y a sust un B212 en el Congo.

Ahora esperar por los UH1 N.

[Pr0D1g10]

(10-26-2021, 02:11 AM)dragonfly escribió: Llega a Uy, hace una escala acá y  a sust un B212 en el Congo.

Ahora esperar por los UH1 N.

Los B212 en el Congo hace un mes o menos están ambos en servicio, antes había 1 solo, y me parece que estuvieron los 2 fuera de servicio por bastante tiempo

Lo de los UH1N está confirmado, se está negociando o es lo que pretende la FAU?

[el_francotirador]

Es lo que se pretende…