01-15-2021, 06:47 PM
(01-15-2021, 04:34 PM)Leonidas69 escribió:(01-15-2021, 03:04 PM)MIG21BISON escribió: Cambiando un poquito el rumbo de la charla , a esta altura , de china hay varios posibles candidatos J7 , J10 , JF17 todos serian un tremendo salto tecnologico para la FAU . Sabemos que los chinos son los mas flexibles en lo que respeta a negociacion y precios . El L15 es una increible aeronave pero cuantos se fabricaron , se sabe . Uruguay podria optar por otra aeronave mas probada tambien de el mismo origen y de mejores prestaciones . A esta altura casi cualquier cosa es mejor que lo que tenemos , se que no se puede comprar cualquier cosa , pero tenemos que abrir la mente y contemplar otros aparatos tambien . Me diran que la hora de vuelo es mas cara y el mantenimiento tambien y es asi , pero no podemos tener una fuerza aerea sin presupuesto . La cosa no es solo el nuevo vector , sino tambien mas presupuesto para volar y mantenerlos .
1) "... de china hay varios posibles candidatos J7 , J10 , JF17 todos serian un tremendo salto tecnologico.."
Totalmente de acuerdo peeeero ese J7 es obsoleto ní lo cuentes. Los JF17 si son un muy buen candidatos los Pakis lo tienen mas de 100 !! y van por el Block 3 en culminacion de sú desarrollo ....
Aun así el lobby anti chino esta servido! Obviamente en contra de los interes de nuestro pais..
Hola Leonidas, el lobby es un hecho (en US hasta fue reglamentado). En este caso en particular (el cual no dudo que haya intereses en puja) no creo que exista un lobby "anti chino", ni en contra de los intereses nacionales. Acá (en mi opinión) esta en juego otro tema que es ni mas ni menos que la fiabilidad de las aeronaves de origen chino.
Ejemplo; auto chino contra auto made in brazil, argentina, europa, us, etc. quien gana? el único factor a favor que tiene cualquier auto chino es ser nuevo y barato, en lo demás, creo que cualquiera elige un auto de otro origen.
Despejemos de la ecuación el factor político y económico, que clases de "puños" tendría hoy la FAU?, te puedo garantizar que no hubiese habido perdida de capacidades, inclusive hasta tal vez se hubiesen ampliado.
A la FAU le pasa lo mismo que le pasa a algunas industrias, si históricamente venís incorporando tecnología occidental, dentro de la cual tendrás preferencia por alguna sobre otra y de repente tenés que renovar y el costo te hace prohibitivo el incorporar lo que queres, por necesidad vas a terminar trayendo lo que podes para seguir funcionando.
En este sentido, a la FAU y la Armada, fue la política la que las puso al limite, no ningún lobby en contra de los intereses del Uruguay. Si queremos buscar responsables, creo que hay que empezar por el palacio legislativo.
Como dijo Halcon y coincido, la política no quiso pagar el costo.
Crecí viendo al FA haciendo oposición sistemática de todas las propuestas de los partidos tradicionales. Aún recuerdo a Gargano y Couriel (entre otros) criticando la política de forestación que derivo en la instalación de las plantas de celulosa. Que partido se beneficio mas de esas inversiones? el FA que tanto las critico.
Si la "derecha" incorporaba lo que sea, era palo y palo y palo y mas palo (igual que hoy), con la diferencia que el FA ya venia creciendo y se estaba convirtiendo en un rival a cuidarse, no se la quisieron jugar. Cuando asumió la izquierda ya sabemos que paso... ahora hay que arrancar de mas abajo.
Si me das a elegir entre LIFT traigo FA50 koreano, ya dije que (en mi opinión) es el único que tiene dientes. Pero en el intercambio con otros foristas pude ver que en realidad (por motivos estrictamente $$$) si lo que viene es el L15, me voy a alegrar por la FAU.