[Jorge Humia]

(01-08-2021, 04:57 AM)HalconLMGA85 escribió: Está bueno reflotar viejos intercambios con las propuestas de nuevos foristas o al menos que no se habían expresado en aquellas instancias.
Muchas variables en esta ecuación. Todas válidas y muy complejo de compatibilizar.
Parto de la base que la FAU por mandato constitucional debe velar por la soberanía de nuestro espacio aéreo como parte de nuestra nación. Esto implica, velar y defender ese espacio de narcos, traficantes de armas o personas, "lavadores" de dinero sucio, etc,  pero también de cualquier injerencia extranjera. De ahí que me resisto a convertir a la FAU en "policía aérea".
Por otro lado, sabemos que jamás seremos potencia militar ni nos acercaremos, pero bien podríamos ser una nación soberana con un poder militar adecuado, creíble y muy disuasivo (esto implica medios aceptablemente modernos, ADECUADOS para la misión y RRHH muy entrenados).
Podríamos pensar que si la FAU contara con 18 LIFT y 18 cazas podríamos llegar a esa situación.
A modo de ejemplo, si lo pensara para hoy, diría 18 M346 y 18 Grippen (tengo claro que cada forista tendrá sus preferencias de aeronaves y combinaciones. Mencioné estas 2 porque ya estuvieron en las charlas y ambas tienen bajo costo de hora de vuelo).
Dicho esto, hay que ver de qué situación partimos. No podemos soñar en algo como lo que expresé ni a corto ni a mediano plazo. Por recursos económicos, pero también por el entrenamiento de pilotos y aerotécnicos, doctrina, etc.
Pensemos que no tenemos vectores con radares ni aviónica digital. Que volamos A37 que hace rato deberían estar en un museo. Aplaudo y admiro que la FAU aún tenga algunos en OV. (recuerdo en el festejo de los 100 años de la FAU, estando en la planchada de la Base I, que un yankee no quiso saber nada de hacer un vuelo de cortesía en un A37).
No sé si alguna vez llegaremos a esa situación ideal planteada. Quizás mis hijos lleguen a verla.
Pero como comienzo tienen las cosas, sigo insistiendo en que sabemos el rumbo a seguir aunque el camino sea largo... Step by step. En la situación actual, el primer paso y me consta que la FAU insiste a más no poder, es adquirir vectores LIFT  0 hora con radar. Si bien la idea es 12 en 2 tandas de 6, probablemente en 10 o 15 años podamos sumar 6 más.
Llegado a ese punto, teniendo experiencia en vectores modernos con tecnología que hoy no manejamos, bien podría comenzar a pensarse en un saltito para adquirir 6 cazas usados pero relativamente nuevos (si fuera hoy, hablaríamos del Grippen C). Y en algunos años más otros tantos....
Saltearse pasos no solo no es posible, sino que apostar a cazas puros que no tenemos la más mínima experiencia ni doctrina es inútil, sumado a que muchos de ellos están muy baqueteados.
Lo que si hago hincapié cada vez que puedo, es que la próxima adquisición de medios deben ser LIFT reactores nuevos y capaces. Esto es un arma de un solo tiro, que no podemos fallar. Si vamos por turbohélices pensando en "más adelante" ir por reactores, es firmar el fin de la FAU como tal, y cambiarle la sigla a PAU (Policía Aérea Uruguaya), porque el poder político no querrá embarcarse en nuevas compras con los sabidos "costos políticos".

Hola. Perdone que me centre solo en este aspecto de todo lo que escribió (lo cual por supuesto agradezco, siempre es bueno escuchar y nutrirse), pero para uno que ha soñado y sueña poder volar aunque sea un ratito en un A-37, lo del yankee me dejó "calentito", si se me perdona la expresión. Más allá de que lo emocional en uno, con respecto a ese anhelo propio, juega un papel vital a este respecto; de que el sr. quizás en su país vuele lo último en tecnología, etc., el desaire no me pareció un gesto muy feliz (por decirlo levemente).
En fin, sin duda un poquito de frustración también me nuble un poco el juicio sobre la situación puntual. De paso también me disculpo por lo off topic de mi comentario. Le mando un saludo.
Lloro un ratito y vuelvo. Gracias.