07-21-2021, 05:35 PM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 07-21-2021, 08:57 PM por HalconLMGA85.)
(07-21-2021, 03:30 PM)Hum escribió:Los cascos y cuadernas están sujetas por muchos años a tensiones, torsiones, corrosión, golpes de mar, etc que van haciendo mella en las soldaduras, uniones y estructura del metal. Por eso, vemos muchas veces agregar "sobresanos" para las zonas más debilitadas estructuralmente o sustituciones donde se puede.(07-21-2021, 02:25 PM)irmo_123 escribió: Estimo que debe ser porque una unidad lógistica, más allá de su antigüedad, su capacidad sigue siendo útil sin importar el paso de los años, en cambio una Fragata está limitada a sus sensores y armamento, dónde uno u otro queda obsoleto está termina por ser una unidad con capacidades testimoniales.
Sumado a eso, el desgaste de la estructura en sí. Las millas navegadas por una fragata, creo, han de ser mayores que un buque logístico.
Por lo cual hay varios factores para determinar si un buque es económicamente recuperable o no. El trato al que se vio sometido, el MANTENIMIENTO que se le hizo para evitar la pérdida de grosor del casco cada vez que se sacan las costras de óxido para repintar, los panes de zinc adecuados para minimizar corrosión, etc. El espesor del casco influye, ya que eso puede determinar cuánto mantenimiento soporta. Las fragatas en pos de velocidad, pueden sacrificar en este aspecto.
Recuperar algunas cosas es más caro que comprarlas de nuevo. Quizás por ahí esté la ecuación.