01-31-2018, 01:45 AM
(01-30-2018, 04:49 PM)el_francotirador escribió: De todas formas hay aeronaves mas que se han percibido como mas "peligrosas", entre ellos el F104 Starfighter denominado en Alemania informalmente "widowmaker" por su alto ratio de accidentes. Si bien muchos paises perdieron altas cantidades de estas aeronaves (Canada casi el 50%), cabe destacar que por ejemplo Españ no perdio ninguno. sin embargo tambien es interesante mencionar que eran los primeros tiempos del vuelo supersonico de combate y me imagino que se estaba ganando experiencia (mucha veces pagada con sangre de los pilotos).
En el caso del F 104 un piloto Italiano publicó una serie de caricaturas modo de manual de operaciones extra oficial, de las emergencias y vicisitudes que se podian presentar en alas distintas fases de vuelo de este aparato.
En cuanto al hilo de la conversación les diré que, por mas extandarizado que se esté en cuanto a la enseña nza del vuelo, cada pilodo tiene sus matices y le pone su impronta a la hora de colocarse frente a los mandos, que incluso lo hacen salirse de lo estandar.
Hay piloto mas audaces que otro o mas apegados a los manuales. El asunto esta en conocer los limites de la máquina y de uno mismo y todo el tipo anticiparse a lo que el avión va hacer si lo ponemos en uno u otra actitud de vuelo. Fíjense que al día de hoy la gran mayoria de los aviones de combate responden a ordenes de computadoras que interpretan los movimiento que el piloto efectúa sobre los mandos y así mismo sigue habiendo accidente