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Si vamos al caso no habría un desbalance, 6/9/ o 12 aviones no generan eso, por los escalones de mantenimiento con mucha suerte se tendría un 80% de la flota al 100%., cualquier avión puramente de caza generaría un cambio notorio a nivel institucional, pero la problemática de fondo no se vería resuelta, Uruguay se ve pequeño porque está entre dos países extremadamente grandes, pero territorialmente es un país de proporciones importantes, Honduras teniendo casi la mitad de la superficie que Uruguay, dispone de aviones F-5 y A37.

El tema es que el Mirage 2000 es un avión que se ha dicho que es más caro de mantener que el F-16, por tener una logística más cerrada, Regionalmente podemos ver el ejemplo de Perú, lo que le ha costado los overhaul de sus Mirage, ni siquiera modernización, y aún así no han logrado levantar al escuadrón completó.
Después queda pendiente el tema de infraestructura, es un avión por mucho más sofisticado que un A-37, la FAU puede garantizar refugios, hangares y pistas realmente preparadas para un sistema supersónico?
Y lo último sería los escalones previos, es sabido que un piloto de la especialidad de caza, tardan en formarse casi una década, hay que ver en qué tiempo se puede contar con pilotos habilitados, si se busca una escuela externa, o si se implementa un reequipamiento en el área de instrucción básica y avanzada