[dragonfly]

Fueron pocas las células jordanas. La FAB va a tratar de que el F5 se mantenga volando hasta que todos los Gripens estén en sus bases.
No veo horizonte para adquirir otro avión. Van a poner $$ en el submarino nuclear, blindados y misiles.

[ShinJo]

(03-04-2026, 02:41 AM)Voluntario2 escribió: No va a venir nada...como dice Krody pero igualmente es un bonito sueño.

¿Se imaginan la cara de Trump si alguien le avisa que el gobierno del "comunista" Lula le quiere pasar aviones F5 de USA al "comunista" Orsi de Uruguay? jajajaja.

Sería interesante la escena, pero su sola posibilidad atestiguaría la imposibilidad de la transferencia. 
Los de Chile también los van a mantener hasta que no den más y sumándole a lo anterior, Kast está más en sintonía con Mr. Trump que Boric, así que nones. 

Al final, estamos como el cuento del judío que mandaba al hijo a pedirle prestado el martillo al turco, no nos queda otra que gastar.

Salu2!

[dragonfly]

Si serán buenos los F5...

[Voluntario2]

Los AMX italianos o brasileños también serían una opción aceptable.

[Hum]

(03-05-2026, 11:05 AM)Voluntario2 escribió: Los AMX italianos o brasileños también serían una opción aceptable.

Mmmm....nones....Buenos, si nos hacemos con un buen stock de repuestos y células para canibalizar como para mantener volando 6 u 8-9 aparatos podría ser, el tema ahí es el motor, que no se fábrica y no hay muchos repuestos, de manera que meternos en ese brete logístico, para volar los ¿cuánto tiempo? 10 o 15 años, prefiero comprar L39NG, que no es el ideal, pero es Okm, con buen respaldo y operadores en el mundo

[Leonidas69]

(03-05-2026, 12:17 PM)Hum escribió:

(03-05-2026, 11:05 AM)Voluntario2 escribió: Los AMX italianos o brasileños también serían una opción aceptable.

Mmmm....nones....Buenos, si nos hacemos con un buen stock de repuestos y células para canibalizar como para mantener volando 6 u 8-9 aparatos podría ser, el tema ahí es el motor, que no se fábrica y no hay muchos repuestos, de manera que meternos en ese brete logístico, para volar los ¿cuánto tiempo? 10 o 15 años, prefiero comprar L39NG, que no es el ideal, pero es Okm, con buen respaldo y operadores en el mundo

"La Justicia italiana rastrea el destino de componentes críticos de los aviones 'Tornado' y 'AMX' valorados en 17 millones de euros. La principal hipótesis apunta a un mercado negro en Sudamérica donde estas aeronaves siguen operativas y la falta de repuestos originales dispara su valor."

Enlace en Geopolitica Italia

[Terminus]

(03-05-2026, 12:17 PM)Hum escribió:

(03-05-2026, 11:05 AM)Voluntario2 escribió: Los AMX italianos o brasileños también serían una opción aceptable.

Mmmm....nones....Buenos, si nos hacemos con un buen stock de repuestos y células para canibalizar como para mantener volando 6 u 8-9 aparatos podría ser, el tema ahí es el motor, que no se fábrica y no hay muchos repuestos, de manera que meternos en ese brete logístico, para volar los ¿cuánto tiempo? 10 o 15 años, prefiero comprar L39NG, que no es el ideal, pero es Okm, con buen respaldo y operadores en el mundo

Para motores que no se fabrican, ya tuvimos la expereincia del Pucará.

[Hum]

(03-05-2026, 01:23 PM)Leonidas69 escribió:

(03-05-2026, 12:17 PM)Hum escribió:

(03-05-2026, 11:05 AM)Voluntario2 escribió: Los AMX italianos o brasileños también serían una opción aceptable.

Mmmm....nones....Buenos, si nos hacemos con un buen stock de repuestos y células para canibalizar como para mantener volando 6 u 8-9 aparatos podría ser, el tema ahí es el motor, que no se fábrica y no hay muchos repuestos, de manera que meternos en ese brete logístico, para volar los ¿cuánto tiempo? 10 o 15 años, prefiero comprar L39NG, que no es el ideal, pero es Okm, con buen respaldo y operadores en el mundo

"La Justicia italiana rastrea el destino de componentes críticos de los aviones 'Tornado' y 'AMX' valorados en 17 millones de euros. La principal hipótesis apunta a un mercado negro en Sudamérica donde estas aeronaves siguen operativas y la falta de repuestos originales dispara su valor."

Enlace en Geopolitica Italia

Hay que ir a buscarlos al Mercado Negro entonces 

[Leonidas69]

Ya se les paso la hora a esos aviones... Cómo mucho haberlos adquiridos en 2010.
Ahora los FA-50 son los más idóneos y más capaces, los surcoreanos están desarrollando una nueva versión monoplaza de combate puro!




Un f-16 usado vale mucho menos.. Si obvio. 
Pero un entrenador avanzado FA-50 y luego pasar al F-50, "una pasada"...

Bueno hasta acá la utopía je

[ravenor]

Estoy de acuerdo si leen lo que escribi sobre el asunto si hubiesen tenido otros motores me tiro de cabeza a por ellos pero no l9 haria ni de coña y mira que los GIBBIO los vi en accion real en afganistan, una pu.... pasada.
Pero el motor es lo que jode el aparato, estoy de acuerdo antes prefiero un L39, o un 159, cuyos lotores son baratos y faciles de mantener.
FA50, para desgracia de la FAUcomprar esos aviones equivale al presupuesto de 10 años o mas.