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Lo ideal? Exigirle a las forestales que compren material de lucha contra incendio, cómo sucede con las zonas francas que tienen sus propias unidades de bomberos. Y no hablo de un tanque de 10 mil litros empujado por un tractor....
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Acá en Chile las empresas forestales tienen sus propias brigadas anti incendios y también contratan aviones y helicópteros durante la temporada de incendios.
La CONAF (corporación nacional forestal) también contrata helicópteros y aviones además de contar con aeronaves propias y es la encargada de formar y tener las brigadas anti incendios forestales que operan a lo largo del pais.
en lo que respecta a fuerzas armadas, el ejercito aporta con brigadas forestales en diferentes regimientos que van en apoyo donde sean requeridas.
la Armada, el ejercito y la fuerza aérea aportan también con helicópteros para apagar incendios y realizar el movimiento de brigadistas donde se le necesiten.
recuerdo un proyecto de FAMAE de un blindado modificado para poder transportar brigadistas en los incendios que no tuvo mucho éxito.
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01-06-2022, 02:53 AM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 01-06-2022, 02:54 AM por chumbi21.)
La Fuerza Aérea Uruguaya, en apoyo al SINAE y la DNB, se encuentra monitoreando nuevos focos ígneos en el departamento de Paysandú
Hoy en la tarde anduvo el Aviocar C212 FAU 534 sino me equivoco, a las 17 y pocos minutos Aprox lo vimos en aproximación al aeropuerto, luego 17:54hs nuevamente y a las 18:12hs por última vez saliendo del mismo ya con altura rumbo Norte.
Mansa la yara dijo uno, y estaba muerta.
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(01-06-2022, 02:53 AM)chumbi21 escribió: La Fuerza Aérea Uruguaya, en apoyo al SINAE y la DNB, se encuentra monitoreando nuevos focos ígneos en el departamento de Paysandú
Hoy en la tarde anduvo el Aviocar C212 FAU 534 sino me equivoco, a las 17 y pocos minutos Aprox lo vimos en aproximación al aeropuerto, luego 17:54hs nuevamente y a las 18:12hs por última vez saliendo del mismo ya con altura rumbo Norte.
Se avivaron varios focos aparentemente.
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
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Empezó a volar el 212 llegado de USA.
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Se me ocurre que podría mantenerse en OV el viejo Hercules para usarlo exclusivamente como avión hidrante, adaptándole el sistema MAFFS.
Requeriria muy pocas horas de vuelo anuales, y los mismos serían domesticos. Seguramente las exigencias (y costos) de homologación y habilitación para operar sean bastante menores.