[Pr0D1g10]

(01-07-2021, 03:40 PM)Tosk escribió: Nuevo cliente M346: La Fuerza Aérea de Grecia. Los aparatos son de producción nueva.

Israel and Elbit Systems to set up M-346-equipped flight academy for Greek air force

EL M346 suma y sigue.

Italia - 22
Israel - 30
Polonia - 16
Singapur - 12
Grecia - 10

TOTAL: 90 aparatos (sin contar pedidos no confirmados como el de Azerbaiyan)

Cuáles son las diferencias entre el de Leonardo y el de Elbit?

[J.W.R.]

Es mucha plata...
El acuerdo de 1,68 billones por al menos 20 años incluye el upgrade y mantenimiento de los de la actual flota griega de entrenadores turbohélices beechcraft t6 mas la provisión de simuladores, entrenamiento y soporte logístico.

[parachute]

Convengamos que en esos países el M346 cumplen la función primordial para lo que fue creado , demostrando su valía y lo excelente que es.

[Pablo 1983]

(01-07-2021, 04:53 PM)parachute escribió: Convengamos que en esos países el M346 cumplen la función primordial para lo que fue creado , demostrando su valía y lo excelente que es.

Si, no es la versión FA, que es la que interesa por aquí.

[MIG21BISON]

Cuanto cuesta el Leonardo 346 fa , seria entorno a los 46 millones del yak 130 . Con esa plata se podria comprar cazas usados con pocas horas de vuelo y modernizarlos con la mejor tecnologia de la actualidad gastando menos y teniendo mas vectores de combata , en vez de 6 podrian ser 24 . Es solo una idea .

[Parca666]

Cuáles aviones con pocas horas? 24 es mucho no tenemos tantas tripulaciones. Que modernización propone?

[Voluntario2]

Creo que uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta es el tema del costo de hora de vuelo.
No creo que si se moderniza uno usado exista mucha diferencia en el costo con un avión nuevo.
No veo que compren más de 12 aún siendo usados.
Aquí Erwing hablo de 6 primero y otros 6 después.

[MIG21BISON]

Hola , INDIA modernizo sus mig 21 y el resultado fue exelente , como tambien paso con los amx Italianos . deje el enlace de un informe sobre los amx y tambien un video sobre los mig de la india y el derribo de un f16 . Si la fau quiere hacer las cosas en cerio tiene que tener mas presupuesto para mantenimiento de las aeronaves y mejores intalaciones para las nuevas aeronaves . Es el momento de dejar de jugar al achique y poder tener mas aeronaves , ademas las tripulaciones se entrenan como se hace en todo el mundo . gracias

[Hum]

(01-07-2021, 11:14 PM)MIG21BISON escribió: Hola , INDIA modernizo sus mig 21  y el resultado fue exelente  , como tambien paso con los amx Italianos . deje el enlace de un informe sobre los amx  y tambien un video sobre los mig de la india y el derribo de un f16 . Si la fau quiere hacer las cosas en cerio tiene que tener mas presupuesto para mantenimiento de las aeronaves y mejores intalaciones para las nuevas aeronaves . Es el momento de dejar de jugar al achique y poder tener mas aeronaves , ademas las tripulaciones se entrenan como se hace en todo el mundo . gracias

Debería de  ser  así. Históricamente no lo ha sido y dudo que lo sea. 
Por eso se aspira a comprar 0 hora o con muy pocas, para que dure entre 30 o 40 año o más con mínimas modificaciones.
Vean el historial de los A37 y Pucaras. ¿Que grandes mejoras se le hizo en cuanto aviónica y armamento ?

[Hum]

(01-07-2021, 03:47 PM)Pr0D1g10 escribió:

(01-07-2021, 03:40 PM)Tosk escribió: Nuevo cliente M346: La Fuerza Aérea de Grecia. Los aparatos son de producción nueva.

Israel and Elbit Systems to set up M-346-equipped flight academy for Greek air force

EL M346 suma y sigue.

Italia - 22
Israel - 30
Polonia - 16
Singapur - 12
Grecia - 10

TOTAL: 90 aparatos (sin contar pedidos no confirmados como el de Azerbaiyan)

Cuáles son las diferencias entre el de Leonardo y el de Elbit?

Todos esos de la versión de entrenamiento
Distintos en aviónica a los que quiere la FAU,mejor dicho no son de la versión FA que nosotros queremos.
No sé si cambia en algo su adquisición, si supongo el costo de este.