12-27-2019, 04:39 AM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 12-27-2019, 04:44 AM por HalconLMGA85.)
El tema tiene demasiadas aristas de análisis.
Sin dudas que todo preferiríamos material occidental a reacción con radar, dientes aceptables y 0 milla, pero sabemos que no hay presupuesto para eso. El futuro ministro dejó muy claro que se buscarán formar novedosas y creativas para obtener los fondos y/o las financiaciones.
Por lo tanto la realidad es que ahora si habría voluntad concreta (y votos suficientes) para adquirir algunos vectores, pero la disponibilidad financiera es acotada. Sin saber de cifras, pero sabiendo que no será mucho, se presenta la disyuntiva entre comprar occidental baqueteado o chino nuevo (no hay mas vueltas, porque el Yak vale 46 millones, y con eso se compran dos L15)
Toda la vida usamos baqueteado y sabemos lo costoso del mantenimiento, lo complejo de obtener repuestos, lo riesgoso que terminó siendo para nuestros pilotos, además de tener porcentajes en OV muy bajos, etc. Creo que es hora de pasar a un 0 milla más humilde pero en los papeles con excelentes prestaciones.
Confío mucho en el criterio de los pilotos uruguayos que fueron a la planta Hongdu a probarlos. Sus informes altamente satisfactorios deberían ser tenidos en cuenta.
Por otro lado esa asociacion de que todo lo chino es malo, considero es un error. Los chinos no son ningunos tontos y fabrican de distintas calidades en función de lo que se pueda o quiera pagar. Pero en este caso hay un elemento adicional, y es que ellos lo producen para ellos mismos como el LIFT mas moderno de su Fuerza Aerea. Me pregunto, ¿un país que tiene la tecnología para tener un programa espacial exitoso y un poderío económico para pulsear a USA, no tiene capacidad para hacer unos buenos LIFT? Me cuesta creerlo.
Reitero en que no deberíamos subestimar a los chinos. Siempre dan sorpresas. Además otro dato a tener en cuenta, es que no tomaron riesgos con las plantas motrices del L15 y los arman con turbinas ucranianas super fiables.
En definitiva, si con lo que compro 5 Yak130, puedo adquirir 10 L15, no lo dudaria un instante.
Además la discusión de si comprar 6 u 8 o 10, creo que no tiene demasiado sentido en estas instancias, porque aunque ahora se haga un acuerdo par adquirir 6 unidades, eso no quita que si terminan siendo satisfactorias para la FAU no puedan adquirirse posteriormente más unidades.
Sin dudas que todo preferiríamos material occidental a reacción con radar, dientes aceptables y 0 milla, pero sabemos que no hay presupuesto para eso. El futuro ministro dejó muy claro que se buscarán formar novedosas y creativas para obtener los fondos y/o las financiaciones.
Por lo tanto la realidad es que ahora si habría voluntad concreta (y votos suficientes) para adquirir algunos vectores, pero la disponibilidad financiera es acotada. Sin saber de cifras, pero sabiendo que no será mucho, se presenta la disyuntiva entre comprar occidental baqueteado o chino nuevo (no hay mas vueltas, porque el Yak vale 46 millones, y con eso se compran dos L15)
Toda la vida usamos baqueteado y sabemos lo costoso del mantenimiento, lo complejo de obtener repuestos, lo riesgoso que terminó siendo para nuestros pilotos, además de tener porcentajes en OV muy bajos, etc. Creo que es hora de pasar a un 0 milla más humilde pero en los papeles con excelentes prestaciones.
Confío mucho en el criterio de los pilotos uruguayos que fueron a la planta Hongdu a probarlos. Sus informes altamente satisfactorios deberían ser tenidos en cuenta.
Por otro lado esa asociacion de que todo lo chino es malo, considero es un error. Los chinos no son ningunos tontos y fabrican de distintas calidades en función de lo que se pueda o quiera pagar. Pero en este caso hay un elemento adicional, y es que ellos lo producen para ellos mismos como el LIFT mas moderno de su Fuerza Aerea. Me pregunto, ¿un país que tiene la tecnología para tener un programa espacial exitoso y un poderío económico para pulsear a USA, no tiene capacidad para hacer unos buenos LIFT? Me cuesta creerlo.
Reitero en que no deberíamos subestimar a los chinos. Siempre dan sorpresas. Además otro dato a tener en cuenta, es que no tomaron riesgos con las plantas motrices del L15 y los arman con turbinas ucranianas super fiables.
En definitiva, si con lo que compro 5 Yak130, puedo adquirir 10 L15, no lo dudaria un instante.
Además la discusión de si comprar 6 u 8 o 10, creo que no tiene demasiado sentido en estas instancias, porque aunque ahora se haga un acuerdo par adquirir 6 unidades, eso no quita que si terminan siendo satisfactorias para la FAU no puedan adquirirse posteriormente más unidades.
