[Terminus]

Primer Embraer C-390 checo con su nuevo esquema de camuflaje de la Fuerza Aérea Checa.
Próximamente aterrizará en la 24.ª Base de Transporte Aéreo de Praga-Kbely.

[JollyRoger]

Precioso bicho.

[Draken]

El fin de las corbetas de la clase Inhaúma en la Marina de Brasil
Javier Bonilla, 16 de junio de 2026


Corbeta “Júlio de Noronha” de la Marina de Brasil.

En las últimas horas la Marina de Brasil ha dado de baja la corbeta “Júlio de Noronha” (V32), marcando el fin de la vida operativa del último buque de la clase Inhaúma aún en servicio. Es el punto y final de un proyecto naval construido en Brasil, con asesoría técnica de la empresa alemana Marine Technik, bajo un contrato firmado el 1 de octubre de 1981.El programa original contemplaba la construcción de 16 corbetas, pero solo se construyeron 4.
Con la baja de la Júlio de Noronha, la Marina de Brasil concluye la operación de la clase Inhaúma, originalmente compuesta por cuatro corbetas: Inhaúma (V30), Jaceguai (V31), Júlio de Noronha (V32) y la Frontin ( V33). El proyecto de las corbetas tenía,en 1977, como objetivo reemplazar los antiguos destructores de fabricación estadounidense de las clases Imperial Marinheiro,Fletcher, Allen M. Sumner y Gearing que utilizaba la Marina brasileña.
Los dos primeros buques de la clase, “Inhaúma” y “Jaceguai”, fueron construidos en el Arsenal Naval de Río de Janeiro. El “Júlio de Noronha” y el “Frontin”, en cambio, fueron construidos por el Astillero Verolme en Angra dos Reis, también en el estado de Río de Janeiro.
Con una longitud aproximada de 95 metros y un desplazamiento de casi 2.000 toneladas a plena carga, las corbetas de la clase Inhaúma fueron diseñadas como buques de escolta multipropósito. La velocidad máxima alcanzaba aproximadamente los 27 nudos, con propulsión CODOG, lo que le permitía actuar en diferentes escenarios operativos. Embarcaba un helicóptero Súper Linx. (Javier Bonilla)

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