[el_francotirador]

Algunas aclaraciones:

1) El clima, ya cuando llego el vuelo de carga con las vacunas a Montevideo, estaba desmejorando y no parecia adecuado para un vuelo en helicoptero. Que el helicoptero pueda volar en esas condiciones no quiere decir que deba hacerlo si no es necesario. Si el CJ admite esto, lo tiene que hacer con una carta de renuncia.

2) La maquina estaba “apta” solo quiere decir que estaba con el mantenimiento al dia, como debe ser. Pero algo paso y ese algo hay que ver que fue. Ahora, la FAU se investiga a si misma. Si la Comision Investigadora de accidentes encontrase responsabilidad en, por ejemplo el mantenimiento, eso implica que un subalterno del CJ lo estaria acusando de fallas em el mantenimiemro.. En la historia de la FAU, eso nunca ha sucedido. Todos las aeronaves que se han perdido han sido por falla humana cuando fallecen los tripulantes o accidentes. En el caso del A37B caido hace unos años por fallas electricas con el fallecimiento de sus pilotos, la FAU solo dijo que habia ingresado agua a la aeronave causando una falla electrica y que la desorientacion espacial causo la caida de la aeronave. Pero nunca se aclaro que habia llevado al piloto a tomar la decision de volar con ese clima y porque habia ingresado agua a la aeronave.

3) Este vuelo es muy probable que no se hubiese hecho, en esas condiciones, si no estuviera el tema del coronavirus y la presion de cumplir ‘la mision”.

4) La andanada de defensas por parte de pilotos y otros de la FAU no tiene sentido. Salir a justificar que se les hizo bosta un helicoptero llevando 186 vacunas y que gracias a Dios paso en esta mision y no en otra, no tiene goyete. No me sirve decir que si se iba a caer, mejor que fuese en esta mision. Con ese sentido, yo puedo especular que si no volaba capaz que un mecanico veia el desperfecto y santo remedio. Lo cierto e inescapable, es que se cayo, se perdio, llevando 186 vacunas que no eran urgente trasladar, volando en condiciones marginales, en vuelo VFR, usando NVG y con el clima deteriorado. Ahora nadie va a decir: ah si, mejor era mandarlo en una camioneta de Caminera, porque se reconoce el error. Se va a defender con uñas y dientes el tema. Mi queja es que la presion politica de ejecutar la “mision”, para sacar redito personal, lleva a esto. Y ahora que? Se perdio un helicoptero clave para la FAU, se arriesgo la vida de cuatro tripulantes.... y esos politicos que metieron presion por el tema, que van a hacer?