[HalconLMGA85]

(03-03-2026, 03:46 AM)Voluntario2 escribió: Sin duda que los F5 serían excelentes aviones para la FAU.
Lamentablemente la compra no se hizo en el momento en que se podía y debía, por 2013/2015.
Hoy existen dificultades de toda índole.
Primero la económica. Por barato que se compre, no va a salir menos de 100 millones de dólares la adquisición de seis aparatos con repuestos y armas.
Segundo la política. Chile o Brasil serían los que podrían ser más cercanos a venderlos. Me temo que ahí habría que ver si USA no veta la compra. Por la dichosa ley de derribos.
Tercero la doméstica. Después que unos ignorantes y mala leche, cuándo eran oposición,  dijeron que los Hércules eran chatarra, hoy no puede el gobierno comprar aviones con treinta o cuarenta años.
Por más que se explique que están en buenas condiciones.
En fin, lo veo difícil.

También coincido. Que el actual gobierne vaya por F5 es recular en chancletas para su imagen, ya que no resistirían el archivo de lo pésimo que es comprar cosas viejas.
Pero como todo tiene 2 caras, tampoco me sorprendería que lleguen a un acuerdo con el amigo Lula para que le hagan un recorrido mayor, mejoren aviónica y los vendan "refurbished".
Podrían mostrar que compran un avión fiable, muy probado, "puesto a NUEVO" y con "muchísimo uso remanente".
A veces pienso que si aún tenemos un par de A37 en OV, todo es posible con un F5.
La otra ventaja que tiene es que los motores comparten diseño con los Dragonfly, por lo que no habría un salto tan grande para nuestros aerotécnicos.  Finalmente, sería mantener capacidad a reacción y pilotos entrenados en eso.
Si es la mejor solución? Todos sabemos que no. 
Ahora, si la disyuntiva está entre eso y perder toda la capacidad de vectores a reacción, te firmo ya mismo los F5.
Si vamos a nuevo, siempre andamos dando vuelta alrededor de lo mismo:
M346 y FA50.
Lo del chino L15B, creo que no habría que sacarlo del radar. Primero, porque la relación costo/capacidades es la mejor. Estuvo Orsi hace poco acercándonos al gigante asiático, por lo que no descartemos que el terreno podría ser auspicioso para pensar en ese avión.
Aparentemente el proyecto sigue y Emirato Arabes se suma a los africanos que ya compraron:

UAE Acquisition & Debut:The UAE officially ordered 12 L-15s (with an option for 36 more) to replace its aging MB-339 fleet for the Fursan Al Emarat aerobatic team, with the new aircraft making their public debut in 2025.
Export Growth:Beyond the UAE, the L-15 is in service with China's Air Force and Navy, and has been delivered to Zambia and Ethiopia. Pakistan is also in negotiations for the aircraft.


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