Ayer, 12:33 AM
Un 15 de enero pero de 1981 llegaban los dos Bell 212 Twin Huey procedente de EE.UU. en vuelo ferry.
Fueron matriculados como FAU-030 y FAU-031 y en octubre de 1982 como CX-BPM y CX-BPN, sus seriales eran 31157 y 31158, su motor es un Pratt & Whitney PT-6T 3B. Estas matriculas civiles, como todas las demás usadas en las aeronaves militares fueron baja en 2001. Ambos fueron destinados a la Brigada Aérea I.
Si Señor y Señora, 45 años ya y que nobles aeronaves si sumamos a los UH-1H. Fierro de verdad y con un buen mantenimiento sino no hubieran volado tantos años y aún alguno de ellos debe seguir, salvo el 030 que a raíz de un problema mecánico se incendió el 25/03/21.
Su esquema de fábrica fue azul, celeste y blanco luego ya por los 90? se le pintó esquema SAR (naranja y blanco con franja amarilla en diagonal).
![[Imagen: images?q=tbn:ANd9GcSrTgNWYzjjJLTWmP8-aqx...Qu4aktmQ&s]](https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSrTgNWYzjjJLTWmP8-aqxtu9aSh9Qu4aktmQ&s)
Fueron matriculados como FAU-030 y FAU-031 y en octubre de 1982 como CX-BPM y CX-BPN, sus seriales eran 31157 y 31158, su motor es un Pratt & Whitney PT-6T 3B. Estas matriculas civiles, como todas las demás usadas en las aeronaves militares fueron baja en 2001. Ambos fueron destinados a la Brigada Aérea I.
Si Señor y Señora, 45 años ya y que nobles aeronaves si sumamos a los UH-1H. Fierro de verdad y con un buen mantenimiento sino no hubieran volado tantos años y aún alguno de ellos debe seguir, salvo el 030 que a raíz de un problema mecánico se incendió el 25/03/21.
Su esquema de fábrica fue azul, celeste y blanco luego ya por los 90? se le pintó esquema SAR (naranja y blanco con franja amarilla en diagonal).
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".