[HalconLMGA85]

(07-08-2025, 02:01 PM)Voluntario2 escribió: Coincido Halcón con la primera parte.
Si deroga parte de la ley de derribos y/o la adapta a lo que quiere USA por lo menos van a venir los repuestos que necesitan los A-37.
Con respecto a lo segundo lo veo mucho más difícil. Salvo que sean Grippen suecos super usados a precio casi simbólico.
Para lo que necesita el Uruguay, interceptar narco avionetas se sobra. Ahora que venga con misiles es otro tema complejo para la FAU.
A propósito una consulta:
¿Qué alcance tiene el término hora de vuelo?
Se que es una medida para determinar el costo de los aviones en servicio.
¿Implica el combustible, el mantenimiento, el salario de los que hacen el mantenimiento y el piloto, etc.?

Estimado.
Dije que sería bueno, no fácil.. jeje.. sabemos con qué bueyes aramos.
No soy experto en aeronáutica, pero entiendo que la hora de vuelo incluye todo (mantenimiento, tripulación, combustible, gastos aeroportuarios, tripulaciones, seguros, etc). 
Puse esta opción sobre la mesa porque fue algo que mencionaron los coforistas "con alas" como de hora de vuelo a costo bajo.  Siempre hay que pensar en un vector que podamos mantener y volar financieramente hablando.
De todos modos, si no fuera este, pueden existir otras opciones occidentales muy capaces que tengan buen remanente de horas.