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06-01-2018, 08:21 PM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 06-01-2018, 08:22 PM por rou valiente 32.)
Es increible pero cierto ni reparar se hace bien aquí, y pensar que los ROU 70, 71 y 72 fueron hechos acá, salieron muy buenos y aún navegan, y en el 2018 no se puede fabricar nada, increíble, no solo somos tercer mundo nos gusta, en todos los aspecto de la vida del País es así, jamás se progresa acá es un tema de cabeza y no de otra cosa...
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Desde que el dique se politizo, todo cambio... para mal.
"All warfare is based on deception. There is no place where espionage is not used. Offer the enemy bait to lure him."
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Estimado ROU Valiente 32, discrepo con su perspectiva negativa.
Creo que si es un proyecto tomado en serio se pueden hacer los patrulleros de 57 metros de eslora en Uruguay. Los que los alemanes ofrecieron proporcionar sus planes.
Primero un prototipo, luego otros. Pero claro, es una inversión multimillonaria. Necesita planificar, preveer, etc.
Por supuesto, que dirijan y se hagan responsables los alemanes.
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me parece correctísimo que usted discrepe, pero dejando fuera el dinero, ¿conoce una cabecita charrúa que haga funcionar ese proyecto? porque después empezamos con los peros, y los chiquitajes que aquí nos encantan, la opinión de uno y del otro, y los sindicatos, el Imperio y etc. de los etc.
No es mi idea reflejar una perspectiva negativa, y discúlpeme si no acompaño su optimismo, pero a mi entender solamente soy realista no negativo, pero cada cual tiene su opinión...
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Se van el primer dia que tengan que negociar con el delegado gremial...
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No digo que sea fácil, por el contrario.
Digo que se puede.
En todo caso si bien los sindicatos tienen sus bemoles en el trato si hay algo que les proporciona puestos de trabajo razonan. Pasa creo con UPM. Sí hay puestos de trabajo se pueden aceptar siempre condiciones.
¿Si poner una tercera planta de celulosa con UPM se toma como un proyecto nacional, porque no se puede hacer algo similar con una flotilla de 4/6 patrulleras costeras?
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Hay sindicatos y sindicatos. Cuantas empresas han cerrado porque los sindicatos las tornan inviables? Un astillero, en construccion de ningun tipo, pero mucho menos militar, puede ser rehen de las vaivenes de su sindicato.
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Por supuesto que se necesitan negociaciones serias y a largo plazo.
La calificación en puestos de mayor calidad, la estabilidad laboral y la garantía de trabajo por años creo que convencen a la mayoría de los sindicatos.