(07-15-2023, 09:11 PM)roberto6 escribió: https://www.youtube.com/watch?v=gXmdrSC8U4Ao

la fach ls desprogramo por eso

(07-16-2023, 02:56 AM)Voluntario2 escribió: Para una fuerza aérea que hoy tiene entre tres y cinco aviones de "combate" en orden de vuelo, una docena de A-36 suman mucho.
No es lo ideal.
Lo ideal para la FAU hoy son los Hawk pero hay que ver si al ministro de Defensa le da "el cuero" para adquirirlos.

(07-15-2023, 10:41 PM)ravenor escribió: ese video es puro OSINT y es la opinión de un señor, cierto que el C101 no es ideal pero mejor que nada es o que la posibilidad de que solo terminen de tener una FAU con solo tucanos o super tucanos, un reactor es un rector, no solo por velocidad por maniobrabilidad también.
De este avión se puede obetern una cantidad brutal de repuestos, y cuando le ponga el radar, cual le va a poner, quien lo instalaria? quien lo pagaría o lo querría regalado, señores los pies en el suelo casi valdría lo mismo que los hawk, los hawks son la mejor opción y perderlas es grave

(07-16-2023, 02:56 AM)Voluntario2 escribió: Para una fuerza aérea que hoy tiene entre tres y cinco aviones de "combate" en orden de vuelo, una docena de A-36 suman mucho.
No es lo ideal.
Lo ideal para la FAU hoy son los Hawk pero hay que ver si al ministro de Defensa le da "el cuero" para adquirirlos.

(07-16-2023, 09:32 AM)ravenor escribió: lo reitero:
Si he de elegir entre tucanos de segunda mano y A-36 me quedo con el aviojet, repito posee una cadena logistica fácilmente localizable en el mercado, una turbina usada por muchísimos aviones los asientos martin baker se siguen produciendo.
No me ha respondido quien se encarga de instalar un radar?? Quien lo paga?? por que viendo las cosas la FAU no lo haría, con lo cual espero a equivocarme u pilláis el A36 y seguís con los reactores aunque no sean lo mas adecuado, o pasáis a que vuestro vector de ataque sean pilatus.
Por otra parte España los va a seguir usando en su patrulla Aguila donde muchos años, con lo cual la cadena logística y las maestranzas aéreas se van a seguir ocupando del avión.
Y encima tenéis mas células a disposición  en España con lo que puedes formar una escuadrón de adestramiento para salvar horas a los toquis trayendo 6 ejemplares de C-101 E

(07-16-2023, 09:32 AM)ravenor escribió: lo reitero:
Si he de elegir entre tucanos de segunda mano y A-36 me quedo con el aviojet, repito posee una cadena logistica fácilmente localizable en el mercado, una turbina usada por muchísimos aviones los asientos martin baker se siguen produciendo.
No me ha respondido quien se encarga de instalar un radar?? Quien lo paga?? por que viendo las cosas la FAU no lo haría, con lo cual espero a equivocarme u pilláis el A36 y seguís con los reactores aunque no sean lo mas adecuado, o pasáis a que vuestro vector de ataque sean pilatus.
Por otra parte España los va a seguir usando en su patrulla Aguila donde muchos años, con lo cual la cadena logística y las maestranzas aéreas se van a seguir ocupando del avión.
Y encima tenéis mas células a disposición  en España con lo que puedes formar una escuadrón de adestramiento para salvar horas a los toquis trayendo 6 ejemplares de C-101 E