(03-11-2026, 12:21 PM)Voluntario2 escribió: Los barcos construidos en el Uruguay  a los que se refiere el Almirante ® Alberto Carames se hicieron creo entre 2010 y 2013. Carames fue en la jerarquía de CA, Director de Material Naval y en esa posición llevó adelante la construcción de buques.
Su afirmación es válida, claro en la medida de que luego de construir las barcazas se hubieran iniciado las OPV u otros buques que necesitaba la Armada. Tengamos presente que uno de los astilleros alemanes  que ofreció los OPV, también ofreció en offset los planos y la dirección para la construcción de patrulleros 57 de metros.
Posiblemente en la época del Almirante ®  Abilleira ya no se podía hacer mucho...y ahora menos.

(03-11-2026, 01:51 PM)Terminus escribió:

(03-11-2026, 12:21 PM)Voluntario2 escribió: Los barcos construidos en el Uruguay  a los que se refiere el Almirante ® Alberto Carames se hicieron creo entre 2010 y 2013. Carames fue en la jerarquía de CA, Director de Material Naval y en esa posición llevó adelante la construcción de buques.
Su afirmación es válida, claro en la medida de que luego de construir las barcazas se hubieran iniciado las OPV u otros buques que necesitaba la Armada. Tengamos presente que uno de los astilleros alemanes  que ofreció los OPV, también ofreció en offset los planos y la dirección para la construcción de patrulleros 57 de metros.
Posiblemente en la época del Almirante ®  Abilleira ya no se podía hacer mucho...y ahora menos.

No es lo mismo construir barcazas para el río Uruguay que buques para salir a navegar en el océano Atlántico, supongo.
También supongo que no se refiere al ROU Orion, ni al Ky Chorororó.

(03-11-2026, 04:37 PM)Seewölfe escribió:

(03-11-2026, 01:51 PM)Terminus escribió:

(03-11-2026, 12:21 PM)Voluntario2 escribió: Los barcos construidos en el Uruguay  a los que se refiere el Almirante ® Alberto Carames se hicieron creo entre 2010 y 2013. Carames fue en la jerarquía de CA, Director de Material Naval y en esa posición llevó adelante la construcción de buques.
Su afirmación es válida, claro en la medida de que luego de construir las barcazas se hubieran iniciado las OPV u otros buques que necesitaba la Armada. Tengamos presente que uno de los astilleros alemanes  que ofreció los OPV, también ofreció en offset los planos y la dirección para la construcción de patrulleros 57 de metros.
Posiblemente en la época del Almirante ®  Abilleira ya no se podía hacer mucho...y ahora menos.

No es lo mismo construir barcazas para el río Uruguay que buques para salir a navegar en el océano Atlántico, supongo.
También supongo que no se refiere al ROU Orion, ni al Ky Chorororó.

El Orión fue construído por el SCRA en base a planos desarrollados por el Depto. de Ingeniería Naval de la Facultad de Ingeniería de la UDELAR. 

El Ky Chororó se construyó en base al diseño aportado por ANCAP, no conozco cual fue el estudio que lo elaboró.
Los mismos cumplían con los requisitos de isonorización contemplados en los reglamentos internacionales. Sin embargo el sindicato de los tripulantes de ANCAP interpuso recursos ya que aducían que el ruido en los alojamientos de la tripulación era muy altos, hechos que no se cumplían en las mediciones que se efectuaron. De cualquier manera hubo que realizar una adecuación del aislamiento para contermplar el reclamo de los tripulantes.

(03-10-2026, 04:44 PM)Leonidas69 escribió:

Les envío desde la sede misma del varadero Cardama S.A. el testimonio fotográfico del estado deplorable, con chapas totalmente abandonadas y en las mismas condiciones de cuando estaban vigente el contrato con Uruguay para la construcción de dos patrullas oceánicas OPVs.

Enlace ⬆️



"Hicimos un viaje especial hasta el puerto de Vigo, para comprobar la situación material de los cascos totalmente oxidados y las obras paralizadas y enviamos las imágenes a Montevideo." 

"Desde aquí se sigue con interés como se desarrolla el proceso judicial y parlamentario en Montevideo con este caso, por el impacto en la imagen de la prestigiosa industria naval gallega y española." 

UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias

(03-11-2026, 09:31 PM)Draken escribió:

(03-10-2026, 04:44 PM)Leonidas69 escribió:

Les envío desde la sede misma del varadero Cardama S.A. el testimonio fotográfico del estado deplorable, con chapas totalmente abandonadas y en las mismas condiciones de cuando estaban vigente el contrato con Uruguay para la construcción de dos patrullas oceánicas OPVs.

Enlace ⬆️



"Hicimos un viaje especial hasta el puerto de Vigo, para comprobar la situación material de los cascos totalmente oxidados y las obras paralizadas y enviamos las imágenes a Montevideo." 

"Desde aquí se sigue con interés como se desarrolla el proceso judicial y parlamentario en Montevideo con este caso, por el impacto en la imagen de la prestigiosa industria naval gallega y española." 

UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias

No creo que sea oxido. para mi es pintura anti oxido. y si aparece algo de corrosion es superficial y con una buena lijada se arregla.