(01-29-2026, 11:30 PM)Pablo 1983 escribió:

(01-28-2026, 06:02 PM)HalconLMGA85 escribió: El nuevo gobierno de Uruguay, que si bien es legítimo y nos representa a todos, ganó con un poco más de la mitad de los votos, eso indica que casi la mitad de Uruguay que no lo votamos, no comulgamos con lo medular de su propuesta. Es más, por los niveles de caída de popularidad, me animo a decir que la mayoría ya no lo apoya. Por lo cual podemos expresar que Uruguay (como estado) está tomando ciertas decisiones, pero no refleja necesariamente el sentir de la mayoría de la población.
Dicho esto, es necesario entender que el actual gobierno ya tenía decidido PREVIAMENTE hacer caer la compra a Cardama de cualquier forma. La garantía falsa (que hay que probar si Cardama actuó con esa intencionalidad o fue engañada), fue el argumento perfecto para hacer caer el contrato.
Si no hubiera habido ese problema con la garantía, les aseguro que buscarían cualquier otro pretexto para hacerlo caer.
El problema no es esa garantía (que dicho sea de paso fue ACEPTADA por Uruguay luego de un informe jurídico), sino la decisión previa de que esto no prosperara.
"Crónica de una muerte anunciada"
Si entendemos esto, el tema de la garantía pasa a ser intrascendente.
Baso mis conclusiones en que antes de las elecciones ya expresaron contundentemente su rechazo a esa compra (lo hubieran hecho con cualquier otra compra a otro astillero, porque el objetivo siempre fue torpedear la gestión del gobierno anterior). Anunciaron varias veces antes de las elecciones que no estaban de acuerdo con seguir con esa compra. Finalmente, si analizamos las acciones y actitudes del gobierno ANTES de que saltara lo de la garantía, veremos todo alineado en el sentido que vengo comentando: no se hizo presente nadie en la puesta de la quilla del primer buque pese a estar invitados y las autoridades justamente estar en España por otro motivo.
No recibieron en Uruguay a las autoridades de Cardama y tampoco contestaban sus emails.
Finalmente, cuando el tema de la garantía estuvo sobre la mesa, no se dignaron a hacer lo que habitualmente siempre se hace que es notificar a la contraparte y pedirle explicaciones, además de buscar solucionar el tema con otra garantía.
Fue la oportunidad de hacer el silencio de radio y volar los puentes.
Si ladra y tiene 4 patas, seguro que no es una foca.

Bueno, pero si nos ponemos en esa tesitura, el gobierno anterior ganó por 30 mil votos, es decir, el público asistente a un partido de fútbol entre Nacional y Wanderers.   Eso va a seguir pasando, porque hay muchos uruguayos que no son ni de izquierda ni de derecha, pero si sigo analizando esto me voy totalmente de tema.

(02-04-2026, 09:15 PM)ravenor escribió: Sabemos algo de las patrulleras de 500 tn que China ofrece o cualquier otro buque???

(02-05-2026, 11:31 PM)Seewölfe escribió: Leí la nota de Búsqueda, realmente ya  es difícil entender algo, analicen lo siguiente:

"De acuerdo con un documento de la Armada elevado a la ministra Sandra Lazo, como las OPV no son “buques militares”, entran dentro de la normativa de la Armada que establece que una comisión técnica debe examinar “las solicitudes de construcción y armado de embarcaciones” destinadas a tener la bandera uruguaya.""

O sea que van a tener que comenzar un expediente en la COTEC de Prefectura y en caso de que se terminen (esto mismo es válido si igualmente las construye otro astillero), y se aprueben, entonces  pasan a tener una matrícula  similar a la que tiene cualquier objeto que tenga por finalidad flotar y navegar, aunque sea un chinchorro de 5mt. de eslora......

Por otro lado citan el tema de los motores y aducen que Cardama no puede disponer de ellos ya que el proveedor canceló el contrato.  Anteriormente Cardama había expresado que Caterpillar había tomado dicha medida en base a la intención del Gobierno uruguayo de rescindir el contrato con el astillero. Yo creo que Cardama va a tener difícil probar esto en un eventual juicio, Caterpillar tiene una muy buen relación con la Armada como cliente y por ende con el Gobierno, cualquiera sea su signo, ya han cumplido con dos remotorizaciones, las del Artigas y del Audaz.