by serpico » Fri May 18, 2012 2:49 pm
En general creo que cualquier vehículo que soporta 5 años de taxi puede ser un buen patrullero en cuanto a estructura pero debe tener diferente caja de cambio, un motor mas resistente naftero y un blindaje liviano de fibra carbono, porta escopeta o AL, sirenas y equipos de comunicaciones integrados de fabrica con toda la electrónica enductada sin acceso a los usuarios. Es mas caro pero al final tiene mejores resultados. Por lo menos así se estima en los EEUU y la CEE.
Según las normas de la Asociación de Policías de los EEUU A.P.C.O. los vehículos, antes de comprarlos se someten a pruebas durante dos años y en las condiciones mas rudas o fuertes posible. En definitiva para comprar un vehículo para la Policía se deben extremar los cuidados de selección además de resistencia, en la disponibilidad de repuestos inmediatos en el mercado y en la instrucción de los usuarios.
Todo equipamiento que se compre debe venir con el manual de instrucción y los instructores incluidos.
Acá lo atamos con alambre a los 5 días. ¿Se acuerdan de las Zastava y otras delicias que se compraron en el gobierno del Cuqui? La orden fue de sacarlos de inmediato a la calle y ni siquiera le limpiaron los tanques de combustibles que hacían años no se usaban, ni las mangueras o carburadores que estaban dañados, o como los Talbot en los que se encontró hasta armas y alguna lágrima escondida en la carrocería.Sucios, etc,etc. De estas desgracias he visto muchas.