[Terminus]

Ingenieros de Ejercito en la Antartida



Personal del Batallon "Ansina" de Ingenieros de Combate N° 6 de la Brigada de Ingenieros Nº 1 del Ejército Nacional, sustituye en la Antartida un viejo puente de acceso a la Base Artigas por un puente táctico de Tijera TMM-3 capas de soportar vehículos pesados de hasta 60 toneladas.



En el marco de la XXXI Campaña Antártica llevada a cabo por el Instituto Antártico Uruguayo, se realizó el 2º vuelo a bordo de un avión Hércules C-130 B desde el 10 al 19 de febrero del 2015, en el cual se trasladaron autoridades civiles y militares, científicos, y el grupo de trabajo compuesto por personal militar, el cual brindaría apoyo logístico para el desembarco de víveres y combustible del buque ROU 26 “Vanguardia “.



Dentro de este grupo de trabajo, viajo personal del Batallón “Ansina” de Ingenieros de Combate Nº 6, compuesto por seis militares y se les encomienda la misión del tendido de un tramo de puente TMM-3 en la entrada de la Base Científica Antártica Artigas ubicada en la Isla Rey Jorge.
El puente TMM-3-consiste en 4 planchas de acero que son lanzadas y recuperadas originalmente desde la parte posterior de un camión KRAZ-255B, pudiendo también ser colocadas por una grúa que soporte el peso de cada tramo. Ambos componentes son de origen Ruso y soporta cargas de hasta 60 toneladas.




Este tramo perteneciente a la Brigada de Ingenieros Nº 1 fue puesto a punto en el año 2014, donde se le realizaron trabajos de herrería y pintura general, siendo transportado en el marco de la XXXº Campaña Antártica a bordo del ROU 26 “Vanguardia”. Una vez arribado el buque a la Base Científica Antártica Artigas fue transportado hasta la orilla y almacenado hasta este año, donde sería instalado por personal especializado, perteneciente a esta Unidad.


Llegado el personal especialista, comienzan los trabajos trasladando el puente hasta las inmediaciones de la entrada de la base donde se encontraba un puente de madera. Posterior a ello, se realiza el desarmado de la capa de rodadura de Puente existente y removiendo con apoyo de un Camión Ural 3220 con grúa hidráulica el emparrillado de la antigua construcción. Una vez acondicionados los estribos del futuro puente, se colocan cada una de las partes del tramo de TMM-3, verificando su nivel y correcto apoyo en los estribos. Para finalizar los trabajos se procedió a la colocación de pasamanos peatonal, así como también la colocación de rampas de acceso y la correcta marcación en el terreno, ya que durante los meses de invierno, el mismo permanecerá bajo la nieve.
Con este trabajo queda demostrado el alto nivel de instrucción del personal participante y se brinda la importantísima comunicación vía terrestre a las bases rusas y chilenas, dando significativa independencia a los medios terrestres para el cumplimiento de tareas científicas y logísticas necesarias para la subsistencia en el continente con condiciones climáticas extremas.