08-17-2023, 08:35 PM
El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate
El Ministerio de Defensa resolvió pocas semanas atrás una de sus grandes prioridades de la gestión: la compra de dos buques de patrulla oceánica encargados de combatir en aguas uruguayas la pesca ilegal, el contrabando y el narcotráfico. El pedido desde la Armada era de años, con almirantes, contraalmirantes y capitanes que lamentaban el estado de indefensión del país en el mar y la consecuente pérdida de soberanía. Tras varios procesos y llamados la pulseada la ganó Cardama, un astillero español que busca El Cessna A-37B está en servicio en Uruguay desde hace casi 47 años y esconsiderado por la FAU un avión de combate veterano que cuesta mantener operativo.
El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate https://www.busqueda.com.uy/Secciones/El...te-uc57820 2/5 entrar en el negocio internacional de este tipo de buques con la construcción de dos para Uruguay por 82,2 millones de euros, un acuerdo muy polémico que incluso generó la salida de un jerarca de la Armada. Siguiente en la lista está otra exigencia, en este caso de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), que con el avance del crimen organizado y la puesta en marcha de la nueva ley de derribo insiste en adquirir aviones de combate más modernos.“Con preocupación vemos que las capacidades de la Fuerza Aérea se han reducido peligrosamente en las últimas tres décadas, llegando a un nivel crítico en la actualidad, en donde están comprometidas las funciones principales que tenemos como fuerza armada”, dijo Pedro Cardeillac, comandante de la Brigada Aérea II de Durazno, el 10 de julio durante el 83er aniversario de esa unidad.“Si no se concreta esta necesidad, no podremos cumplir con nuestros primeros deberes y responsabilidades, hipotecando a costa de ello la posibilidad de ejercer la autoridad y proteger la soberanía en la tercera dimensión de nuestra patria”, añadió. Entre el auditorio que escuchaba a Cardelliac estaban el ministro García y el presidente Luis Lacalle Pou, que como en otros eventos oficiales llegó a Durazno en una aeronave de entrenamiento de la FAU y vestido de uniforme militar. Fuentes oficiales consultadas por Búsqueda indicaron que la compra de los aviones a la que hizo referencia Cardeillac “no está completamente descartada”para el actual período de gobierno, pero las limitaciones económicas dejaron el proceso en stand by. “En materia aeronáutica los aviones cuestan decenas, cientos de millones de dólares. Y las necesidades hay que ir resolviéndolas de a poco. Como toda familia las prioridades hay que ponerlas arriba de la mesa y valorar las urgencias que va teniendo el país. Este período nos desvió rubros urgentes que hubo que destinar a la salud, la pandemia y ahora a la sequía”, argumentó García el 10 de julio en rueda de prensa. En febrero, el ministro había dicho a Búsqueda que el problema de los aviones tipo caza “son las inversiones de US$ 80 millones o US$ 100 millones cada aeronave”. En Durazno, García dijo que en materia aeronáutica el gobierno invirtió en radares y en los dos aviones Hércules C-130 H adquiridos a España en 2020 por 22 millones de euros y que los últimos gastos de equipamiento destinados a la Armada ponen una fuerte Suscribite 17/8/23, 17:32 El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate https://www.busqueda.com.uy/Secciones/El...te-uc57820 3/5 limitante.“Hemos ido cumpliendo con lo que nos hemos ido comprometiendo, vamos paso a paso modernizando. Falta por hacer, pero las velocidades dependen de mucho dinero que se necesita y que tenemos que ir administrando”, explicó. También Lacalle Pou mencionó los nuevos buques de la Armada como parte de las“inversiones en las Fuerzas Armadas”; en el caso específico de la Fuerza Aérea, valoró que se trajeron“dos aeronaves importantes” con los Hércules. En cuanto a los caza repitió lo mismo que el comandante de la Brigada Aérea II:“Son 30 años en que no hay una inversión fuerte”. Disuasión creíble A fines de 2020 con la llegada de los dos Hércules —fabricados en 1975 y en 1976— la Fuerza Aérea avanzó 15 años la modernidad de este tipo de flota, utilizada para traslados, despliegues operativos, capacitación, apoyo logístico y humanitario, la campaña Antártica, búsqueda y rescate, inundaciones y emergencias sanitarias. Quedaron por renovar las aeronaves de combate Cessna A-37 Dragonfly y Pilatus PC-7U Turbo Traine. Un estudio elaborado por la FAU estableció entonces los criterios técnicos que los aviones sustitutos deben poseer para mejorar la capacidad de fuego y maniobra: interceptor tipo Lift, motor a reacción, aeronave con aviónica moderna (sistema autónomo de navegación, GPS, grabación de misiones, radio altímetro), biplaza, radar a bordo, capacidad de cañón, asientos eyectables, capacidad de lanzamiento de armamento inteligente, posibilidad de decolar y aterrizar en pistas cortas, logística adecuada, simulador de vuelo y un sistema de entrenamiento de personal. Se analizaron modelos como el Yak-130, de la empresa rusa Yakovlev; el L-15 Falcon, construido por la china Hongdu; y el L-39NG, fabricado por la checa Aero Vodochody. En enero el Ministerio de Defensa negoció con Noruega la compra de los dos buques de patrulla oceánica para la Armada, los que el mes pasado se otorgaron a Cardama. Las conversaciones incluyeron también la posibilidad de adquirir en un futuro equipamiento para el Ejército y la Fuerza Aérea, como aviones y helicópteros. En abril, el portal Infodefensa anunció que García se reunió con su par de Brasil, José Múcio Monteiro, para estudiar la compra por Uruguay del 314 Super Tucano producido por la gigante brasileña Embraer. Suscribite 17/8/23, 17:32 El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate https://www.busqueda.com.uy/Secciones/El...te-uc57820 4/5 Ninguna de las propuestas avanzó, lo que determinó el discurso de Cardeillac, transcripto por el portal Defensa.com en una nota del periodista Javier Bonilla del 18 de julio. Allí advirtió que la continuidad operativa del Cessna A-37 Dragonfly no se puede garantizar a corto o mediano plazo, lo que pone en jaque para la FAU“garantizar el uso correcto del espacio aéreo uruguayo” contra el crimen organizado.“La Fuerza Aérea tiene un aporte fundamental a realizar, ya que gran parte de las sustancias estupefacientes que ingresan al país lo hacen por vía aérea. Cada vez que vemos en algún titular el empleo de algún avión en actividades ilícitas, este ha tenido que transgredir primero las normas aeronáuticas, las cuales se cometen en jurisdicción de la Fuerza Aérea. Si tuviéramos una disuasión creíble, sin dudas que estos transgresores analizarían más detenidamente la opción de usar nuestro espacio aéreo”, apuntó. En la Brigada Aérea II que lidera Cardeillac se asientan las unidades encargadas del control del aire y del ataque, que desde 2020 recibieron un soporte en el marco jurídico a través de la reglamentación de la ley de derribo. Ahora la FAU está habilitada, siguiendo un estricto protocolo, a neutralizar con munición a una aeronave en infracción, una función para la cual sus jerarcas reclaman aviones más preparados. Por el momento, desde 2018 se mantiene estable la cifra anual de aeronaves que son detectadas por la FAU en espacio uruguayo sin autorización a volar por la naturaleza de sus presuntas infracciones, por ejemplo, no presentar el plan de vuelo. Un pedido de informes realizado en noviembre por el senador frenteamplista Sebastián Valdomir reveló que fueron cinco en 2018, siete en 2019, seis en 2020, cuatro en 2021 y 10 en 2022. En cuanto a los aviones que directamente no pudieron ser identificados, fueron 25, 22, 32, 12 y 20 en los respectivos años.
El Ministerio de Defensa resolvió pocas semanas atrás una de sus grandes prioridades de la gestión: la compra de dos buques de patrulla oceánica encargados de combatir en aguas uruguayas la pesca ilegal, el contrabando y el narcotráfico. El pedido desde la Armada era de años, con almirantes, contraalmirantes y capitanes que lamentaban el estado de indefensión del país en el mar y la consecuente pérdida de soberanía. Tras varios procesos y llamados la pulseada la ganó Cardama, un astillero español que busca El Cessna A-37B está en servicio en Uruguay desde hace casi 47 años y esconsiderado por la FAU un avión de combate veterano que cuesta mantener operativo.
El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate https://www.busqueda.com.uy/Secciones/El...te-uc57820 2/5 entrar en el negocio internacional de este tipo de buques con la construcción de dos para Uruguay por 82,2 millones de euros, un acuerdo muy polémico que incluso generó la salida de un jerarca de la Armada. Siguiente en la lista está otra exigencia, en este caso de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), que con el avance del crimen organizado y la puesta en marcha de la nueva ley de derribo insiste en adquirir aviones de combate más modernos.“Con preocupación vemos que las capacidades de la Fuerza Aérea se han reducido peligrosamente en las últimas tres décadas, llegando a un nivel crítico en la actualidad, en donde están comprometidas las funciones principales que tenemos como fuerza armada”, dijo Pedro Cardeillac, comandante de la Brigada Aérea II de Durazno, el 10 de julio durante el 83er aniversario de esa unidad.“Si no se concreta esta necesidad, no podremos cumplir con nuestros primeros deberes y responsabilidades, hipotecando a costa de ello la posibilidad de ejercer la autoridad y proteger la soberanía en la tercera dimensión de nuestra patria”, añadió. Entre el auditorio que escuchaba a Cardelliac estaban el ministro García y el presidente Luis Lacalle Pou, que como en otros eventos oficiales llegó a Durazno en una aeronave de entrenamiento de la FAU y vestido de uniforme militar. Fuentes oficiales consultadas por Búsqueda indicaron que la compra de los aviones a la que hizo referencia Cardeillac “no está completamente descartada”para el actual período de gobierno, pero las limitaciones económicas dejaron el proceso en stand by. “En materia aeronáutica los aviones cuestan decenas, cientos de millones de dólares. Y las necesidades hay que ir resolviéndolas de a poco. Como toda familia las prioridades hay que ponerlas arriba de la mesa y valorar las urgencias que va teniendo el país. Este período nos desvió rubros urgentes que hubo que destinar a la salud, la pandemia y ahora a la sequía”, argumentó García el 10 de julio en rueda de prensa. En febrero, el ministro había dicho a Búsqueda que el problema de los aviones tipo caza “son las inversiones de US$ 80 millones o US$ 100 millones cada aeronave”. En Durazno, García dijo que en materia aeronáutica el gobierno invirtió en radares y en los dos aviones Hércules C-130 H adquiridos a España en 2020 por 22 millones de euros y que los últimos gastos de equipamiento destinados a la Armada ponen una fuerte Suscribite 17/8/23, 17:32 El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate https://www.busqueda.com.uy/Secciones/El...te-uc57820 3/5 limitante.“Hemos ido cumpliendo con lo que nos hemos ido comprometiendo, vamos paso a paso modernizando. Falta por hacer, pero las velocidades dependen de mucho dinero que se necesita y que tenemos que ir administrando”, explicó. También Lacalle Pou mencionó los nuevos buques de la Armada como parte de las“inversiones en las Fuerzas Armadas”; en el caso específico de la Fuerza Aérea, valoró que se trajeron“dos aeronaves importantes” con los Hércules. En cuanto a los caza repitió lo mismo que el comandante de la Brigada Aérea II:“Son 30 años en que no hay una inversión fuerte”. Disuasión creíble A fines de 2020 con la llegada de los dos Hércules —fabricados en 1975 y en 1976— la Fuerza Aérea avanzó 15 años la modernidad de este tipo de flota, utilizada para traslados, despliegues operativos, capacitación, apoyo logístico y humanitario, la campaña Antártica, búsqueda y rescate, inundaciones y emergencias sanitarias. Quedaron por renovar las aeronaves de combate Cessna A-37 Dragonfly y Pilatus PC-7U Turbo Traine. Un estudio elaborado por la FAU estableció entonces los criterios técnicos que los aviones sustitutos deben poseer para mejorar la capacidad de fuego y maniobra: interceptor tipo Lift, motor a reacción, aeronave con aviónica moderna (sistema autónomo de navegación, GPS, grabación de misiones, radio altímetro), biplaza, radar a bordo, capacidad de cañón, asientos eyectables, capacidad de lanzamiento de armamento inteligente, posibilidad de decolar y aterrizar en pistas cortas, logística adecuada, simulador de vuelo y un sistema de entrenamiento de personal. Se analizaron modelos como el Yak-130, de la empresa rusa Yakovlev; el L-15 Falcon, construido por la china Hongdu; y el L-39NG, fabricado por la checa Aero Vodochody. En enero el Ministerio de Defensa negoció con Noruega la compra de los dos buques de patrulla oceánica para la Armada, los que el mes pasado se otorgaron a Cardama. Las conversaciones incluyeron también la posibilidad de adquirir en un futuro equipamiento para el Ejército y la Fuerza Aérea, como aviones y helicópteros. En abril, el portal Infodefensa anunció que García se reunió con su par de Brasil, José Múcio Monteiro, para estudiar la compra por Uruguay del 314 Super Tucano producido por la gigante brasileña Embraer. Suscribite 17/8/23, 17:32 El Ministerio de Defensa pospone la compra de aviones de combate https://www.busqueda.com.uy/Secciones/El...te-uc57820 4/5 Ninguna de las propuestas avanzó, lo que determinó el discurso de Cardeillac, transcripto por el portal Defensa.com en una nota del periodista Javier Bonilla del 18 de julio. Allí advirtió que la continuidad operativa del Cessna A-37 Dragonfly no se puede garantizar a corto o mediano plazo, lo que pone en jaque para la FAU“garantizar el uso correcto del espacio aéreo uruguayo” contra el crimen organizado.“La Fuerza Aérea tiene un aporte fundamental a realizar, ya que gran parte de las sustancias estupefacientes que ingresan al país lo hacen por vía aérea. Cada vez que vemos en algún titular el empleo de algún avión en actividades ilícitas, este ha tenido que transgredir primero las normas aeronáuticas, las cuales se cometen en jurisdicción de la Fuerza Aérea. Si tuviéramos una disuasión creíble, sin dudas que estos transgresores analizarían más detenidamente la opción de usar nuestro espacio aéreo”, apuntó. En la Brigada Aérea II que lidera Cardeillac se asientan las unidades encargadas del control del aire y del ataque, que desde 2020 recibieron un soporte en el marco jurídico a través de la reglamentación de la ley de derribo. Ahora la FAU está habilitada, siguiendo un estricto protocolo, a neutralizar con munición a una aeronave en infracción, una función para la cual sus jerarcas reclaman aviones más preparados. Por el momento, desde 2018 se mantiene estable la cifra anual de aeronaves que son detectadas por la FAU en espacio uruguayo sin autorización a volar por la naturaleza de sus presuntas infracciones, por ejemplo, no presentar el plan de vuelo. Un pedido de informes realizado en noviembre por el senador frenteamplista Sebastián Valdomir reveló que fueron cinco en 2018, siete en 2019, seis en 2020, cuatro en 2021 y 10 en 2022. En cuanto a los aviones que directamente no pudieron ser identificados, fueron 25, 22, 32, 12 y 20 en los respectivos años.