[Hum]

SA Defensa
@SA_Defensa


| South American & Global Defense News | Defense and Military Analyst | A lost American in South American analysis


The Argentine () company #FAdeA has signed a Decleration of Intrest (DoI) with the 
@Fuerza_aerea_uy
 () for the possibility of procurement of Argentina’s future IA-100 basic trainer aircraft.
Traducido del inglés al
La empresa argentina (  ) #FAdeA ha firmado una Declaración de Interés (DoI) con el 
@Fuerza_aerea_uy
 (  ) para la posibilidad de adquisición del futuro avión de entrenamiento básico IA-100 de Argentina.

Y esto?

[unomas]

(06-29-2023, 01:25 PM)Hum escribió: SA Defensa
@SA_Defensa


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The Argentine () company #FAdeA has signed a Decleration of Intrest (DoI) with the 
@Fuerza_aerea_uy
 () for the possibility of procurement of Argentina’s future IA-100 basic trainer aircraft.
Traducido del inglés al
La empresa argentina (  ) #FAdeA ha firmado una Declaración de Interés (DoI) con el 
@Fuerza_aerea_uy
 (  ) para la posibilidad de adquisición del futuro avión de entrenamiento básico IA-100 de Argentina.

Y esto?

y, por lo menos hasta que vuele el IA-100, y se se este en condiciones de exportar, (no de volar en la FAA), es poco mas que un comunicado de prensa.

[Draken]

El prototipo experimental civil y único construido voló el 2016 así que de aquí a unos 15 años mas demás que sale la versión militar para que lo compre la FAU.

Los paraguayos igual le firmaron el papelito ese que en realidad no sirve de nada mas que para decir que algo se mueve el proyecto.

[TIGRE DEL AIRE]

Mis estimados, porqué no miran nuestros T-90 Calima? los hacemos aquí en Colombia, no están tan costosos y no les queda tan lejos para el mantenimiento...

[Voluntario2]

No es mala idea estimado Tigre del Aire

[Tosk]

La propuesta de ENAER me parece más atractiva, además de ser una empresa con la cual la FAU ya ha interactuado, y que se ha demostrado ser fiable.

[irmo__123]

Otra opción son los Grob 120 propiedad de FAdeA que los alquila a la FAA, estos dejarán de operar.
Son aviones con diez años poco más de 3.000hs encima y de los cuales regionalmente operan más de 30 entre las fuerzas aéreas de México y Ecuador.

[Terminus]

(07-02-2023, 03:11 PM)irmo__123 escribió: Otra opción son los Grob 120 propiedad de FAdeA que los alquila a la FAA, estos dejarán de operar.
Son aviones con diez años poco más de 3.000hs encima y de los cuales regionalmente operan más de 30 entre las fuerzas aéreas de México y Ecuador.

Mejor que de Argentina nada, ya nos quemamos con leche y el que se quema con leche....

[Hum]

(07-03-2023, 11:58 PM)Terminus escribió:

(07-02-2023, 03:11 PM)irmo__123 escribió: Otra opción son los Grob 120 propiedad de FAdeA que los alquila a la FAA, estos dejarán de operar.
Son aviones con diez años poco más de 3.000hs encima y de los cuales regionalmente operan más de 30 entre las fuerzas aéreas de México y Ecuador.

Mejor que de Argentina nada, ya nos quemamos con leche y el que se quema con leche....

El Grob es Alemán, si no estoy equivocado. Si se hiciera una eventual compra no dependeri de FAdeA el mantenimiento ni a compra de rotables.

[unomas]

(07-04-2023, 02:39 AM)Hum escribió:

(07-03-2023, 11:58 PM)Terminus escribió:

(07-02-2023, 03:11 PM)irmo__123 escribió: Otra opción son los Grob 120 propiedad de FAdeA que los alquila a la FAA, estos dejarán de operar.
Son aviones con diez años poco más de 3.000hs encima y de los cuales regionalmente operan más de 30 entre las fuerzas aéreas de México y Ecuador.

Mejor que de Argentina nada, ya nos quemamos con leche y el que se quema con leche....

El Grob es Alemán, si no estoy equivocado. Si se hiciera una eventual compra no dependeri de FAdeA el mantenimiento ni a compra de rotables.

es mas creo que ni siquiera son de la FAA estaban a regimen de alquiler, incluso su mantenimiento.