11-23-2021, 07:27 AM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 11-23-2021, 07:32 AM por Tosk.)
No lo había visto con percha...también en el brochure que se colgó al inicio tiene percha instalada.
Los precios no deben ser por el avión pelado...si no por todo el paquete que tendrá su batería de repuestos, armamento, entrenamiento, soporte, etc. El avión pelado debe andar en la mitad de eso. Esto puede pasar con los modelos chinos y rusos.
Si bien podemos decir que el costo puede ser aproximado a un F-35 (no creo que haya aparatos nuevos de ciertas garantías menor 20: USD), el costo de mantenimiento anual obvio que es bastante bajo. Y si lo vemos objetivamente, está en consonancia...a priori el M346FA es un medio bastante capaz...un 20% de un F-35??? Firmo.
Pero lo importante:
Lo que hay que ver es la ecuación de precio y uso en el tiempo, creo que aquí da mejor el M346, en el viejo hilo de puños hice el cálculo y tiene una vida útil las turbinas del doble de sus similares chinos/rusos.
Otra cosa, comprado con sus rivales, este modelo italiano sabemos qué tipo de radar tiene. En el hilo del L15 intentamos desvelar el radar que lleva el aparato chino bajo el morro, y es un modelo ya antiguo con un tercio de la capacidad de detección que la del M346FA, o un supuesto radar PESA que es una incógnita. El aparato ruso que yo sepa no tiene radar incorporado hasta el momento...y tiene el problema de las turbinas ucranianas.
Supongo que estos factores son tomados en cuenta por quienes tomarán la decisión en la FAU.
Y recuerden, no se paga nada contado.
(11-22-2021, 09:45 PM)Voluntario2 escribió: El M346FA es la aeronave ideal para la FAU. Incluso con la versión más básica que nos puedan mandar.
El problema es el costo. Da la impresión de que con un M346FA se compran dos L-15B o dos Yak-130. Es mucha diferencia.
Naturalmente que es un medio mucho más probado y con mucha más garantía a priori del fabricante que para los rusos y los chinos.
Aquí va a funcionar la política y las facilidades económicas junto con los acuerdos comerciales que se le puedan ofrecer a Uruguay a cambio de adquirir las aeronaves.
Por ahora veo todo muy frío...
Los precios no deben ser por el avión pelado...si no por todo el paquete que tendrá su batería de repuestos, armamento, entrenamiento, soporte, etc. El avión pelado debe andar en la mitad de eso. Esto puede pasar con los modelos chinos y rusos.
Si bien podemos decir que el costo puede ser aproximado a un F-35 (no creo que haya aparatos nuevos de ciertas garantías menor 20: USD), el costo de mantenimiento anual obvio que es bastante bajo. Y si lo vemos objetivamente, está en consonancia...a priori el M346FA es un medio bastante capaz...un 20% de un F-35??? Firmo.
Pero lo importante:
Lo que hay que ver es la ecuación de precio y uso en el tiempo, creo que aquí da mejor el M346, en el viejo hilo de puños hice el cálculo y tiene una vida útil las turbinas del doble de sus similares chinos/rusos.
Otra cosa, comprado con sus rivales, este modelo italiano sabemos qué tipo de radar tiene. En el hilo del L15 intentamos desvelar el radar que lleva el aparato chino bajo el morro, y es un modelo ya antiguo con un tercio de la capacidad de detección que la del M346FA, o un supuesto radar PESA que es una incógnita. El aparato ruso que yo sepa no tiene radar incorporado hasta el momento...y tiene el problema de las turbinas ucranianas.
Supongo que estos factores son tomados en cuenta por quienes tomarán la decisión en la FAU.
Y recuerden, no se paga nada contado.
-- Invencibles combatieron el 8 de febrero de 1846 --
