[Hum]

(11-28-2021, 11:01 PM)HalconLMGA85 escribió:

(11-28-2021, 08:23 PM)Supersonico escribió:

(11-28-2021, 03:01 PM)Leonidas69 escribió:

Muy interesante, especialmente la parte de fabricación. En contraste con otras fabricas de las que he visto videos de la línea de producción (Piper, Cessna) en el L-15 mantienen la fabricación manual para muchas partes. Cortan a mano y forman con martillo de madera. Quizas la diferencia entre el costo de mano de obra con respecto a las máquinas: CNC, prensas, moldes todavía es significativa en China.

También me llamó la atención eso.
Se me planteó la duda de la calidad y exactitud de las piezas... pero por otro lado, los autos de más alta gama del mundo los hacen a mano buscando la mayor calidad posible. Es algo que no tengo claro...

Creo que una cosa es un auto, donde lo que se hace a mano son los interiores personalizados, para resaltar el lujo y otra muy diferente un avión, donde los hay personalizados, también. Más aun en un avión de guerra donde la supervivencia de ambos, piloto y máquina, dependen, entre otros, de la calidad y resistencia de la célula a, por ejemplo, daños en combate por el fuego enemigo o por altas fuerzas G debido a las maniobras de combate. Supongo, también, cuanto más automatizado y por ende estandarizado que sea la producción, mayor cantidad de aparatos se puede construir. Como una línea de montaje de autos. Supongo que el mantenimiento ha de ser más caro al ser cada avión diferente.