[Hum]

(07-06-2021, 07:04 AM)Tosk escribió:

(07-05-2021, 10:01 PM)Pablo 1983 escribió:

(07-05-2021, 09:27 PM)Foxbat escribió: Para ser buen negocio el L15 tiene que ser capaz de volar durante toda su vida útil. A mi me genera dudas.

No sé si Zambia es referencia tampoco.

Y....es medio jugado con un sólo usuario aparte de China.

A mi tampoco me convence, ser cliente "lanzamiento" es muy jugado...y acá corren con ventaja todos los competidores. En mi opinión yo no tomaría decisiones arriesgadas en esto.

(07-06-2021, 12:11 AM)David Piedra escribió: Otro dato - se han mencionado variantes con hasta 7 y 9 pilones de armamento pero no se han materializado.

Estos variantes más bélicos se han mencionado como posible reemplazos para el avión de ataque A-5 Fantan pero también son fantasmas.

La realidad que lo que hay es:

. Motor sin postcombustión.
. Radar viejo de 30 km de alcance.
. Dos soportes por ala y uno ventral. 

Todo lo demás han sido prototipos.

No me queda claro ni siquiera los requerimientos de con cuántos se piensa equipar China. En el libro creo que dice algo como de 40, pero todavia lo tengo en una caja.

Otra cosa, yo no creo que uno de los requerimientos de la FAU sea excluyentemente ser supersónico. Sí el requisito excluyente es el radar.

Coincido. Más allá de la versión básica el resto son prototipos o maquetas. Es un excelente proyecto a desarrollar pero nadie se ha puesto en ello aún. Ni siquiera China, que solo lo ve como un entrenador. No es lo mismo, si de costos hablamos, desarrollo 6 u 8 aparato, que es a lo que podemos acceder en Uruguay, que desarrollar una línea de producción para 30 o 40 unidades, con posibilidad de exportación. Vuelvo al ejemplo de los Pucara y como células con horas remanentes deberían de ser dadas de baja por falta de repuestos.