[Terminus]

(03-31-2021, 03:42 PM)Pr0D1g10 escribió: Por qué hay que tener el visto bueno de Argentina para dragar y por qué dijeron ok a 13 metros y no a 14?que diferencia hay?

Segun El Pais:

Diferencia sustantiva para barcos de carga

La diferencia en metros puede no ser grande. Llevar el canal de acceso al Puerto de Montevideo de 12 a 13 metros implica un ingreso importante de barcos de gran porte, y más carga en tránsito.

Pero dragar un metro más también implica mayor costo. De hecho, algunos cálculos oficiales, entre dragado y posterior mantenimiento, hacen que la cuenta supere los US$ 50 millones.

Por ese motivo fue que en el plan inicial la Administración Nacional de Puertos (ANP) entendió que con 13 metros de profundidad se alcanzaba un nivel aceptable, para las inversiones proyectadas en ese momento y las que se visualizaba que podían llegar al país. Más dragado implicaba una inversión de la que no se tenía seguridad para obtener rentabilidad.

Pero los 13 metros de profundidad también se traduce en costos para las empresas. Para la empresa finlandesa UPM, que calculó su inversión de la segunda planta con una profundidad de 14 metros, implica que los barcos de gran porte que lleguen al puerto, no puedan salir cargados a su máxima capacidad. Si así lo hicieran, no lograrían navegar.

Esto implica una mayor cantidad de fletes para transportar la misma carga, lo que implica más dinero. Uruguay deberá solucionar esto lo antes posible.