02-16-2018, 09:27 PM
Estimado Holandés y Krody;
Con respecto a las "Vigilantes" no tengo claro exactamente lo que sucedió con ellas. En estos foros se habló de la dirección de tiro Naja y las diferencias con los franceses por su mantenimiento. En concreto da la impresión que por varios motivos no rindieron lo esperado.
Eso es un tema se me ocurre más técnico que podrían responder quienes la tripularon y comandaron.
Sr. Holandés, la referencia a los gobiernos de 1935 y 1980 era ilustrativa en relación a la no vocación de buques ofensivos en la Armada, en momentos que nadie se hubiera opuesto a adquirirlos. No significa que me incline por gobiernos autoritarios o dictatoriales.
En ese sentido, parafraseando de memoria a Sir Winston Churchill: "La democracia es un mal sistema de gobierno, pero es el mejor que existe".
Las lanchas torpederas o misileras del siglo XX y XXI es la expresión de la "Jeune Ecole" naval francesa de fines del siglo XIX. Esa escuela de pensamiento tuvo seguidores en nuestro país como el capitán de navío Francisco P. Miranda.
Una escuadrilla de esas naves pueden impedir, dificultar o disuadir un desembarco anfibio en nuestras costas. Eso es tener una hipótesis de conflicto real. También los submarinos, pero su costo y operativa es mucho mayor.
Las Comandante Riviere vinieron a Uruguay con 26 y 27 años de servicio. las Joao Belo con cerca de 40. De las 6 Floreal tres entraron en servicio en 1992 dos en 1993 y uno en 1994. Este año cumplen 25 y 26 años de servicio. Con los estandares que ellos tienen; puede ser lógico pensar que no tienen dos o tres años más de servicio en la Marina de Francia.
Un paquete que incluya las naves y la construcción de patrulleros en Francia y en Uruguay puede definir su venta a precio ventajoso junto con los helicópteros Dauphin navales de su dotación.
Estoy seguro que la mayor parte del país estaría de acuerdo en contar con patrulleros. Pero si estos se construyen en astilleros nacionales contaría con la aprobación de una conocida senadora del FA, visceralmente opuesta a los militares, y al PIT CNT. Eso unificaría la posición al respecto de la actual fuerza de gobierno.
Discrepo cordialmente Sr. Holandés con que ud. es un compatriota común y corriente que se interesa entre otros temas en la Defensa Nacional. A la mayoría de nuestros compatriotas es un tema indiferente, en el mejor de los casos...no faltan los que lo ven como algo superfluo.
En todo caso, un poco en broma y otro en serio, la única defensa que les preocupa es la que conforman Godin y José María Giménez en la selección nacional de fútbol.
Finalmente, coincido en que se debe estudiar todo el costo. Desde la adquisición hasta el mantenimiento operativo por un tiempo razonable.
Con respecto a las "Vigilantes" no tengo claro exactamente lo que sucedió con ellas. En estos foros se habló de la dirección de tiro Naja y las diferencias con los franceses por su mantenimiento. En concreto da la impresión que por varios motivos no rindieron lo esperado.
Eso es un tema se me ocurre más técnico que podrían responder quienes la tripularon y comandaron.
Sr. Holandés, la referencia a los gobiernos de 1935 y 1980 era ilustrativa en relación a la no vocación de buques ofensivos en la Armada, en momentos que nadie se hubiera opuesto a adquirirlos. No significa que me incline por gobiernos autoritarios o dictatoriales.
En ese sentido, parafraseando de memoria a Sir Winston Churchill: "La democracia es un mal sistema de gobierno, pero es el mejor que existe".
Las lanchas torpederas o misileras del siglo XX y XXI es la expresión de la "Jeune Ecole" naval francesa de fines del siglo XIX. Esa escuela de pensamiento tuvo seguidores en nuestro país como el capitán de navío Francisco P. Miranda.
Una escuadrilla de esas naves pueden impedir, dificultar o disuadir un desembarco anfibio en nuestras costas. Eso es tener una hipótesis de conflicto real. También los submarinos, pero su costo y operativa es mucho mayor.
Las Comandante Riviere vinieron a Uruguay con 26 y 27 años de servicio. las Joao Belo con cerca de 40. De las 6 Floreal tres entraron en servicio en 1992 dos en 1993 y uno en 1994. Este año cumplen 25 y 26 años de servicio. Con los estandares que ellos tienen; puede ser lógico pensar que no tienen dos o tres años más de servicio en la Marina de Francia.
Un paquete que incluya las naves y la construcción de patrulleros en Francia y en Uruguay puede definir su venta a precio ventajoso junto con los helicópteros Dauphin navales de su dotación.
Estoy seguro que la mayor parte del país estaría de acuerdo en contar con patrulleros. Pero si estos se construyen en astilleros nacionales contaría con la aprobación de una conocida senadora del FA, visceralmente opuesta a los militares, y al PIT CNT. Eso unificaría la posición al respecto de la actual fuerza de gobierno.
Discrepo cordialmente Sr. Holandés con que ud. es un compatriota común y corriente que se interesa entre otros temas en la Defensa Nacional. A la mayoría de nuestros compatriotas es un tema indiferente, en el mejor de los casos...no faltan los que lo ven como algo superfluo.
En todo caso, un poco en broma y otro en serio, la única defensa que les preocupa es la que conforman Godin y José María Giménez en la selección nacional de fútbol.
Finalmente, coincido en que se debe estudiar todo el costo. Desde la adquisición hasta el mantenimiento operativo por un tiempo razonable.