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Chile
Asenav construirá las naves de desembarco del primer buque multipropósito de la Armada de Chile
La firma del contrato con Asmar delega a Asenav la construcción de las embarcaciones
[Imagen: 6986214?w=900&mh=700]Render del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV Fase I de la Armada de Chile en el stand de Asmar en Fidae 2024. Firma Nicolás García / Infodefensa
Alfredo Eberlein | viernes, 11 de octubre de 2024, 12:00
Redactor






Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) y Astilleros y Servicios Navales (Asenav) firmaron ayer un contrato para la fabricación de las embarcaciones de desembarco del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile

[Imagen: 6986215?w=1200&zc=4]Ceremonia de firma del contrato en Asenav. Firma Armada de Chile

Según publicó la Armada de Chile, la ceremonia de firma se realizó en dependencias de Asenav en Valdivia, y consolida una alianza estratégica entre ambos astilleros. La rúbrica registra un hito de colaboración en la industria de la construcción naval chilena entre una Empresa Estratégica de Defensa y la empresa privada.
El acuerdo, que delega a Asenav la fabricación de las embarcaciones, es un paso significativo en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile. Este plan busca fortalecer la capacidad de la nación para construir naves de alta calidad y tecnología avanzada, y reafirma el compromiso de Chile con la innovación y la dinamización de la economía de la industria naval en el país. 
En el marco de esta alianza público-privada, el contrato de construcción potenciará la actividad de ambos astilleros en un trabajo conjunto por el fortalecimiento de la industria naval nacional.

[Imagen: 6986216?w=1200&zc=4]Representantes de la Armada, Asmar y Asenav en el taller de armado junto al primer buque multipropósito. Firma Armada de Chile

Respecto al acuerdo, el director de Asmar, contraalmirante Jaime Sotomayor, indicó: “En el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval y en la búsqueda de la integración de la industria nacional para el logro de la materialización de proyectos estratégicos para el país, iniciamos esta colaboración con Asenav, que permitirá potenciar las capacidades de nuestros astilleros, actuando como motor de desarrollo económico nacional”.
Por su parte, el gerente general de Asenav, Heinz Pearce, destacó: “Este contrato demuestra que en Chile somos capaces de abordar cualquier desafío en materia de construcción naval. Además, esta alianza público-privada tiene un positivo efecto multiplicador en la economía nacional, en el impulso a la industrialización del país y de sus regiones, fomentando el desarrollo de la ingeniería chilena. Con ello, esta firma representa un importante inicio bajo los lineamientos del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval el cual integra las capacidades de todos los astilleros nacionales en beneficio del desarrollo marítimo nacional”.
[Imagen: 6986217?w=1200&zc=4]

Render del Vard 7 313, modelo seleccionado para el diseño del buque multipropósito. Firma Vard 

Cabe señalar que la alianza entre Asmar y Asenav consolida el rol de dos de los principales astilleros de la industria naval en Chile, destaca su capacidad para diseñar y construir naves de calidad superior, y auspicia un futuro prometedor para la construcción naval en el país. 
De esta forma, el avance en la planificación para fortalecer la participación de los astilleros nacionales abre una puerta a la generación de empleos, potencia la inversión I+D a nivel nacional y también activa el sector económico, sobre todo de industrias asociadas al área de proveedores del sector marítimo. 

https://www.infodefensa.com/texto-diario...mada-chile
 
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Lockheed Martin implementará su nuevo Auto GCAS en los F-16C/D Block 50 de la FACh
Según el DoD, los trabajos se realizarán en Fort Worth (Texas) y estarán finalizados en diciembre de 2028 bajo el programa Foreign Military Sales
[Imagen: 6989858?w=900&mh=700]Lockheed Martin F-16D Block 50 del Grupo de Aviación N° 3 de la FACh. Firma FACh
Alfredo Eberlein | lunes, 14 de octubre de 2024, 12:00
Redactor






El Departamento de Defensa (DoD) de Estados Unidos informó que Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato no superior a 21,9 millones de dólares para implementar el nuevo Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto GCAS) en los F-16C/D Block 50 Fighting Falcon.
Según el DoD, los trabajos se realizarán en Fort Worth (Texas) y estarán finalizados en diciembre de 2028 bajo el programa Foreign Military Sales. Aunque los datos del operador no aparecen especificados en el anuncio, el medio Bulgarian Military asoció el contrato FA8232 al programa M6.6 Operational Flight Program and Systems Upgrade de los F-16 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).
Cabe señalar que la importancia del sistema Auto GCAS radica en que asiste a los pilotos en situaciones de pérdida de conciencia en maniobras de altas G, para evitar la colisión contra el terreno hasta que el piloto recupere la capacidad de maniobra.
Implementado desde 2014 en los F-16 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), ha sido instalado en los modelos más nuevos de este avión de combate, tales como los Block 3040 y 50 y en el F-35 Lightning II. El Auto GCAS —desarrollado conjuntamente por Lockheed Martin Skunk Works, el Laboratorio de Investigación de la USAF y la NASA— está diseñado para reducir los incidentes de lo que se conoce como Vuelo Controlado contra el Terreno (Controlled Flight into Terrain, CFIT)
Según estadísticas de la USAF, los incidentes CFIT representan el 26 % de las pérdidas de aeronaves y un 75 % de las muertes de pilotos de F-16. En este sentido, el sistema Auto GCAS consiste en un conjunto de algoritmos complejos de prevención de colisiones y toma de decisiones autónomas que utilizan una navegación precisa, el rendimiento de la aeronave y datos digitales del terreno a bordo para determinar si una colisión contra el terreno es inminente. 
Como informó Infodefensa.com, la FACh se encuentra en el proceso de modernización de su flota de aviones de combate F-16 de las versiones C/D Block 50 y AM/BM MLU Block 15 operativos en el Grupo de Aviación N° 3Grupo de Aviación N° 7 y Grupo de Aviación N° 8.
 
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Fragatas de la Armada de Chile y aviones F-5 de la FACh se ejercitan en el Estrecho de Magallanes
Según la Armada de Chile, la navegación también fue apoyada por helicópteros navales Airbus AS365 Dauphin (HH-65) del Grupo Aeronaval Sur
[Imagen: 6989867?w=900&mh=700]Aviones de combate F-5E Tigre III de la FACh junto a la fragata FFG -14 Almirante Latorre de la Armada de Chile en un ejercicio ADEX en 2023. Imagen FACh
Alfredo Eberlein | lunes, 14 de octubre de 2024, 12:00
Redactor






Las fragatas de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile FF-19 Almirante Williams (antisubmarina Type 22)FF-05 Almirante Cochrane (antisubmarina Type 23)FFG-14 Almirante Latorre (antiaérea clase Adelaide) realizaron ejercicios conjuntos con aviones de combate F-5 Tigre III del Grupo de Aviación N° 12 de la Vª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) en el Estrecho de Magallanes. 

[Imagen: 6989871?w=1200&zc=4]Las unidades de la Escuadra Nacional a su arribo a Punta Arenas. Firma Armada de Chile

En el marco de su navegación costera desde el sur del Estrecho de Magallanes hasta Punta Arenas, las unidades demostraron sus capacidades operativas en esta estratégica zona del país. Según la Armada de Chile, la navegación fue apoyada por helicópteros navales Airbus AS365 Dauphin (HH-65) del Grupo Aeronaval Sur y aeronaves de la Fuerza Aérea de Chile.

[Imagen: 6989872?w=1200&zc=4]Navegación en formación por el Estrecho de Magallanes. Firma Armada de Chile.

Luego de la recalada el viernes 11 de octubre al muelle Capitán Guillermos del buque insignia (la fragata Almirante Williams), el comandante en jefe de la Escuadra Nacional, contraalmirante Mauricio Arenas, subrayó la importancia de este despliegue en territorio magallánico, que incluye a las tres fragatas y un petrolero. "Estamos aquí con cerca de 600 personas, lo que representa una presencia significativa en un período normal de operaciones", indicó. 

[Imagen: 6989873?w=1200&zc=4]La fragata Williams junto al remolcador ATF-60 Lientur y la barcaza LSM-90 Elicura. Firma Armada de Chile  

Arenas también resaltó el desafío de entrenar en condiciones extremas: "Operar en estas aguas es complejo, pero esencial por nuestra histórica vinculación con la región". Además, enfatizó la colaboración con otras fuerzas: "Hemos realizado maniobras con la Tercera Zona Naval y la Fuerza Aérea, enriqueciendo nuestras operaciones. Esta mañana, por ejemplo, ejercitamos con aviones F-5 en el Estrecho de Magallanes". Y reafirmó la misión de la Escuadra: "Estamos aquí para resguardar la soberanía y proteger los intereses marítimos del país, y es un orgullo hacerlo en esta zona estratégica".

 
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Los P-3ACH y C295 de la Armada de Chile realizan operaciones de fiscalización y exploración aeromarítima
Las aeronaves pertenecen al Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 de la Aviación Naval
[Imagen: 6995029?w=900&mh=700]Lockheed Martin P-3ACH Orion de la Armada de Chile. Firma Mike Durning
Alfredo Eberlein | jueves, 17 de octubre de 2024, 12:00
Redactor






Aviones de exploración aeromarítima y lucha antisubmarina Lockheed Martin P-3ACH Orion y Airbus C295 Persuader del Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 de la Aviación Naval de la Armada de Chile realizaron operaciones de fiscalización y exploración aeromarítima.
Luego de sus misiones el pasado lunes 14 de octubre, dos P-3ACH y un C295 sobrevolaron la bahía de Valparaíso. Ante los sobrevuelos, el diario La Tercera dio a conocer que "desde la Armada informaron que se trataba de aeronaves que acababan de finalizar una tarea de fiscalización y exploración aeromarítima en diferentes áreas". Tras completar esas tareas, se juntaron para volar hasta la base aeronaval Concón y así poder iniciar sus aterrizajes, aprovechando de efectuar entrenamiento para volar en formación.

[Imagen: 6995027?w=1200&zc=4]Los dos P-3 y el C295 sobre la bahía de Valparaíso. Firma cuenta X de Emilio Rifo

Cabe recordar que uno de los P-3ACH realizó recientemente, junto al patrullero OPV-82 Comandante Toro, una Operación de Fiscalización Pesquera Oceánica (OFPO) en el área general de Isla de Pascua, archipiélago de Juan Fernández e Isla Salas y Gómez para vigilar y controlar actividades de pesca en aguas jurisdiccionales.
Las OFPOque también ejecutan los Persuader, están destinadas a la fiscalización de embarcaciones en tránsito fuera y dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y al control de la pesca ilegal no declarada y no reglamentada (INDNR), cumpliendo con tratados y convenios internacionales y contribuyendo a la conservación de la flora y la fauna marina.

https://www.infodefensa.com/texto-diario...romaritima
 
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F-16 Fach llegando a CRuzex 2024
 
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A noviembre de 2024, un 25% de avance presenta el primer buque de transporte anfibio para la Armada de Chile, construido por ASMAR, en el marco del proyecto Escotillón IV



 
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La Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso rechaza la partida de Defensa de Chile para 2025
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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03:23 

Habría que traerlos para que hagan campaña para el presupuesto..
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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El tema principal en la discusion del presupuesto para las ff.aa es el del monto asignado para la tropa profesional y los soldados conscriptos.

Por ley se deberia financiar 7000 soldados de tropa profesional y solo se esta asignando recursos para 1600.
Lo mismo pasa con los conscriptos que se otorga un monto inferior a las necesidades que hay.

En los ultimos años se esta demandando mucho personal para labores en la araucania y la frontera norte.

Actualmente el servicio militar esta durando 2 años debido a la necesidad de personal.

La discusion en el congreso aun no termina asi que veremos en que queda.
 
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(11-13-2024, 01:36 PM)Draken escribió: El tema principal en la discusion del presupuesto para las ff.aa es el del monto asignado para la tropa profesional y los soldados conscriptos.

Por ley se deberia financiar 7000 soldados de tropa profesional y solo se esta asignando recursos para 1600.
Lo mismo pasa con los conscriptos que se otorga un monto inferior a las necesidades que hay.

En los ultimos años se esta demandando mucho personal para labores en la araucania y la frontera norte.

Actualmente el servicio militar esta durando 2 años debido a la necesidad de personal.

La discusion en el congreso aun no termina asi que veremos en que queda.

Draken, la tropa profesional cuantos años puede permanecer en filas?
Los conscriptos ganan lo mismo que un soldado profesional?
 
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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