[Terminus]

(01-14-2019, 11:51 PM)Foxbat escribió: Muy buena idea!

Haberlos haylos!!!

[Voluntario2]

Para esa decisión, como tantas otras, deberemos esperar un próximo gobierno.

Sin duda que el B-200 viene dando buen resultado en la Armada.

Si no me equivoco, el 871 está de 1980 en la Av. Naval.

[albatros]

el 871 fue recibido el 27-11-1980. Era el demostrador de Beechcraft para el modelo de avión patrulla.

[Foxbat]

Ya son suficientes años volando, hay que ir por un reemplazo. Es más, diría dos aviones de patrulla, lo ideal serían B-350 o C-212 y dejar el A-872 para entrenamiento.

[Terminus]

(01-15-2019, 03:19 PM)albatros escribió: el 871 fue recibido el 27-11-1980. Era el demostrador de Beechcraft para el modelo de avión patrulla.

Le sirvió de modelo a la Aviacion Naval Argentina para sus B 200 Cormoran.

Los trabajos de modificación y equipamiento consistieron en:

• Incorporación de un radar ventral RDR-1500 de vigilancia marítima de 360 grados de exploración y un alcance aproximado de 160 a 180 km. Se adquirieron 3 radares y 4 radomos, debiéndose realizar los carenados correspondientes en la parte posterior e inferior del fuselaje. El radar implicó necesariamente instalar en la cabina una pantalla con sus correspondientes controles.
• Extensión de las barquillas o nacelas de los motores, en donde se pudo incorporar un depósito adicional de combustible con capacidad unitaria de aproximadamente 250 kg, hecho que incrementó los pesos operativos del avión, pero permite agregar una hora adicional de autonomía.
• Incorporación de dos ventanillas de observación tipo “burbuja” en la parte trasera del fuselaje, con la posibilidad de uso de la cámara fotográfica AGFLITE que permite imprimir en la toma todos los datos necesarios del objetivo, especialmente la posición mediante un sistema de posicionamiento global o GPS.
• Mejoras en los equipos de comunicaciones UHF/VHF, incluyéndose un primitivo sistema de enlace de datos denominado TNC que permite la transmisión de fax.
• Se incorporó una llamada "línea de mar" que permite arrojar en vuelo equipos de rescate, tal como una balsa salvavidas, equipos de supervivencia, boyas de humos o incluso sonoboyas.
  
  
  

Los aviones modificados, fueron bautizados "Cormorán" y han sido asignados a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA6V)
(Wikipedia)

[el_francotirador]

Creo que tiene buena vida por delante. Yo le agregaria FLIR a todos, pero bue...

[albatros]

Los primeros Beechcraft de la Armada Argentina, se incorporaron a partir de 1975. A mi parecer el 871 solo necesitaría una actualización de sus sistemas , esto le daría otra vida mas por delante en misiones de patrulla. El B-200T ha demostrado desde su incorporación lo acertado de la elección, brindando una plataforma de patrulla efectiva a un costo razonable.
Habria que tener en cuenta que hay dando vuelta varios de los B200T ex Guardia Costera del Japón,(uno en Brasil, PR-KEM) con tanques de punta de ala, ventanillas tipo burbuja, refuerzos estructurales y demás. Estas aeronaves, recuperandoles su rol original ( con un radar RDR-1700 o similar) , serian una buena opción por su relación costo/beneficio, teniendo en cuenta los problemas presupuestarios que afectan a las FFAA. Una humilde opinión nada mas.

[Terminus]

(01-16-2019, 04:28 PM)albatros escribió: Los primeros Beechcraft de la Armada Argentina, se incorporaron a partir de 1975.  A mi parecer el 871 solo necesitaría una actualización de sus sistemas , esto le daría otra vida mas por delante en misiones de patrulla. El B-200T ha demostrado desde su incorporación lo acertado de la elección, brindando una plataforma de patrulla efectiva  a un costo razonable.
Habria que tener en cuenta que hay dando vuelta varios de los B200T ex Guardia Costera del Japón,(uno en Brasil, PR-KEM) con tanques de punta de ala, ventanillas tipo burbuja, refuerzos estructurales y demás. Estas aeronaves, recuperandoles su rol original ( con un  radar RDR-1700 o similar) , serian una buena opción por su relación costo/beneficio, teniendo en cuenta los problemas presupuestarios que afectan a las FFAA.  Una humilde opinión nada mas.

Buena data!!

[albatros]

Otros de los que quedaron ex Guardia Costera del Japón, de los 17 construidos: N-120RL, N-130RL, N-140RL, N-170RL, OO-AIS, N-857GA, JA-8824. Varios fueron adquiridos por el US Army para tareas de Guerra Electrónica, le sacaron los tanques de punta de ala y las ventanillas burbuja. Una aeronaves de estas de segunda mano, actualizada con un radar, debe ser mas económico que realizar la conversión completa al 872 .

[albatros]

Ademas de los ex Guardia Costera del Japón, en servicio como aviones de patrulla, ademas del 871, estarían los de la Marina de Guerra del Perú y los de la Real Fuerza Aérea de Malasia, que después del accidente del 21-12-16, quedo con tres aeronaves, equipadas con Thales Amascos Mission System.