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Esc. Aéreo n5 - Helicópteros
(12-24-2020, 05:21 PM)Arcia57 escribió:
(12-23-2020, 05:51 PM)ERWING escribió: Es más aconsejable sustituirlas. Respecto a las horas remanentes, son como un Fusca, mientras lo trates bien, y le hagas un SERVICE cada tanto duran 1 siglo igual

¿Aconsejable por quién?
He trabajado en varias organizaciones gubernamentales en los EEUU, con mucho más recursos, que siguen operando el modelo. Casi todos han hecho la actualización al Huey II que dá mucho mejores prestaciones. El Ejército Argentino ha hecho las modificaciones al esquema H-II y por lo que sé les ha ido bien.

La interrogante es la condición de la estructura de esos UH-1 en cuanto a corrosión y solo la FAU lo puede responder.

Si, pero convengamos que son más los países que lo sustituyen por otro modelo que los que le hacen toda la inversión en modernizarlos.
 
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Pablo,

Sí, pero son países que valoran las FFAA, tienen una política definida de defensa a largo plazo y asigna los recursos adecuados para ello. Nada de ello ocurre en Uruguay independientemente del partido en el poder.
 
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Lo de los Helos nuevos, viene por el lado del nuevo sistema de emergencias que se quiere instaurar y que tendra un componente aéreo?
 
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(12-25-2020, 05:14 PM)Arcia57 escribió: Pablo,

Sí, pero son países que valoran las FFAA, tienen una política definida de defensa a largo plazo y asigna los recursos adecuados para ello. Nada de ello ocurre en Uruguay independientemente del partido en el poder.

Si, estamos de acuerdo, pero creo que es más difícil ver que se modernice una aeronave en nuestro país a que se compre otro modelo.
 
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[Imagen: 008.jpg]

Bueno, cómo testimonio sirve, pasando bastante lejos, sobre línea de costa, el 030 y su ploteo de cumpleaños, recién tomada.
 
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Dos helicópteros y una aeronave de la Fuerza Aérea Uruguaya apoyaron, en la tarde de hoy, a las tareas de extinción del incendio que se generó en la zona cercana a Punta del Diablo.

[Imagen: EsieAkGXAAAFuAP?format=jpg&name=large]

[Imagen: Eshl8DBW8AAzJJz?format=jpg&name=360x360]

[Imagen: EsieAkDW4AA0Ci5?format=jpg&name=large]

Big Grin Big Grin Big Grin
 
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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Un aeronave de este grupo viene a Durazno para rescatar a una treintena de personas que dio vuelta su embarcación en la zona de San Borja en el río Yí, me pregunto que hacían 30 personas en una embarcación. Más temprano una lancha se dio vuelta, también fue en el río Yí.
 
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30 personas naufragaron en río Yí y son rescatadas por Bomberos, Fuerza Aérea y Prefectura

Equipos de rescate trabajan en el lugar para evacuar a los afectados.

https://www.montevideo.com.uy/Noticias/3...a-uc778779

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"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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No se si ya postearon sobre las operaciones FAU helicopteros en el Congo,... prescisamnete ésta nota..


En primera persona: Bajo ataque en la República Democrática del Congo
El autor:
El Teniente Coronel (Aviador) Gerardo Tajes de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), es el actual Subdirector de la Escuela Militar de Aeronáutica de la FAU. Anteriormente se desempeñó como Director de Relaciones Públicas de la FAU por 3 años. En la actualidad es piloto comandante asignado al Escuadrón Aéreo n.° 5 (Helicópteros), con más de 2,300 horas de vuelo en alas fija y rotatoria, y piloto instructor de UH-1H. Formado en Aviación del Ejército argentino, es piloto principal de Bell 212 y Copiloto de AS-365. 

Se ha desempeñado en África en cuatro despliegues bajo la bandera de Naciones Unidas, acumulando más de 1,000 horas en las operaciones UNMEE en Etiopía y MONUSCO en la República Democrática del Congo, completando 44 meses en área de misión. Es egresado de la Escuela Militar de Aeronáutica, graduado del Curso Superior de Comando y Curso de Estado Mayor Aéreo de la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo de la FAU. Se encuentra cursando la licenciatura en Defensa Militar Aeroespacial.
[Imagen: D61_1316.jpg?resize=300%2C201&ssl=1]

[Imagen: D61_1663.jpg?w=800&ssl=1]
[Imagen: DSC09952.jpg?w=800&ssl=1]
[Imagen: D61_1039.jpg?w=800&ssl=1]



En primera persona: Bajo ataque en la República Democrática del Congo
[url=https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=39241][/url]
Muy buena nota y muestra real de las operaciones aéreas y sobre todo el día a día del como "se manejan" en tan caliente zona de muerte..
 
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Los Bell que están en el Congo hay que militarizarlos: asientos y piso con blindaje, tanques autosellantes y protección pasiva (detectores de misiles y lanzadores de bengalas)
-- Invencibles combatieron el 8 de febrero de 1846 --
 
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