[Hum]

(09-13-2016, 02:29 PM)Leonidas69 escribió:

(09-13-2016, 02:11 PM)HalconLMGA85 escribió:

(09-13-2016, 03:00 AM)Hum escribió: En el contexto actual de la FAU el Scorpion no tiene lugar y para una fuerza aérea como la nuestra lo mejor es un aparato multirol como el L 15, Yak 130 o M 364.
Si nuestra Aviación Naval tubiera los recursos y la nesecidad de comprar un avión de patrulla y ataque a reacción creo que el Scorpion sería el indicado.
En cuanto a lo de unir al escuadrón 1 y 2 en uno solo y con un mismo aparato es lo mas lógico aún que esta medida esa mas de ahorro que estrategica. Personalmente yo mantendria operando ambos escuadrones cumpliendo los dos las misiones de caza y ataque y con el mismo avión porsupuesto

Totalmente de acuerdo con mantener los dos escuadrones separados, aunque tengan el mismo vector. Las misiones son diferentes y está bueno que se mantenga la especifidad de cada escuadrón.
Además, eso permitirá en el futuro, poder solicitar recambio o adquisición de material específico para cada uno.
Si unificamos orgánicamente, jugamos al achique. y será dificil hacer entender que se precisan más plataformas si es un solo escuadrón.

No estoy de acuerdo de mantener escuadrones para funciones distintas No es practico para una FFAAs MUY pequeña-eso queda para una Fuerza Aerea!!! Lamentable aca no es redituable-
Escuadrones multirole SI.
Son pocos aviadores y no se debe entrenarlos para una mision especifica. Digamos que en un supuesto conflicto nos quedamos sin Aviadores de caza (aire-aire) y nos quedan aquellos que su entrenamiento fue en su mayoria aire-superficie!?
Una FA pequeña NO debe tener aviones especializados, mas vale 10 cazas en el aire que 100 de ataque en tierra!!

Una FFAAs al estilo USMC no estaria mal....

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Hoy por hoy solo los países lideres a nivel mundial se pueden dar el lujo de tener aviones específico para diferentes misiones. Vuelvo a reiterar si la FAU pudiera debería tener dos escuadrones multirol con un mínimo de 8 o nueve aparatos cada uno como para mantener unos 6 operando al mismo tiempo en cada escuadron.
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El otro camino a tomar seria, creó yo, un solo escuadrón multirol con entre 8 y 12 aparatos y otros tantos de entrenamiento avanzado para el EVA como el Súper Tucano, Texan II o similares 
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