05-18-2022, 08:55 PM
(05-18-2022, 07:38 PM)Krody2 escribió:(05-18-2022, 07:18 PM)Dardo escribió: Pregunta: Los Hawk's valen U$40: (con spares, repuestos, sin armamento y solo con un ELTA 2052) siendo una plataforma sub sónica para la mayoría de las misiones asignadas (tengo entendido que solo en Dive puede alcanzar Mach 1.2) y U$ 60: con ELTA 2052 en el caso de querer 10 unidades equipadas con el mismo radar. Si ademas del avion británico se quiere ir por ST lo que eleva el presupuesto en otros U$ 40: mas el recorrido que se les haga,porque nunca se estudio la posibilidad de ir por Kfir? No esta tan lejos y es una plataforma superior en todo sentido.
Con mucha pasiencia, muchas hojas antes se discutio, por lo menos aqui de los Kfir.
El tema (y muy resumido) es que no dio buenos resultados y los pocos paises que aun los vuela los tiene prácticamente en tierra.
No se si la FAU estudio esta posibilidad y si existen a la venta en condiciones aceptables, en resumen esa aeronave no gusto y creo que es de los pocos temas que estan todos de acuerdo.
Estimado gracias por responer, si bien hace mas de diez años que sigo el tema (y el foro) nunca me quedo claro el porque no se barajó ya que para crear doctrina en mi humilde opinión es mejor contar con unos pocos entrenadores y un SdA como dios manda que con un LIFT haciendo las dos tareas. Viendo la deriva de el tema en estas ultimas semanas pensé que el Kfir NG sería mucho mas apropiado (con su F414, su HOTAS, AESA y su Glass Cockpit) mas adecuado para la FAU, el HAWK tiene muchas limitantes(la mas evidente el ser sub sónico). Opciones de compra existen ya que la FAA fue invitada hace poco a Israel a ver las aeronaves .Veremos en que se gastan los pòcos morlacos que hay y por cual aeronave se opta.